Ero sivun ”Prinetti & Stucchi” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| − | Tiedosto:Stucchi & Prinetti 3-4 HP nelipyörä 1899.jpg|1899 Prinetti & Stucchi " | + | Tiedosto:Stucchi & Prinetti 3-4 HP nelipyörä 1899.jpg|1899 Prinetti & Stucchi "Tipo 1" kolmipyörä nelipyörä-sovelluksena, voimanlähteenä 1-sylinterinen, 258 cm<sup>3</sup>, ilmajäähdytteinen 3/4 HP De Dion -moottori. |
Tiedosto:Prinetti & Stucchi 1899.JPG|1899 Prinetti & Stucchi kevyt nelipyörä | Tiedosto:Prinetti & Stucchi 1899.JPG|1899 Prinetti & Stucchi kevyt nelipyörä | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Versio 29. maaliskuuta 2020 kello 19.11
| Prinetti Stucchi & C. | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka | |
| Toiminnassa | 1874 – 1926 |
| Yhtiön kohtalo | Toiminta päättynyt tuntemattomasta syystä |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Prinetti Stucchi & C. oli konepajayhtiö, joka historiansa aikana valmisti ompelukoneita, polkupyöriä, moottoroituja kolmipyöriä, kevyitä nelipyöriä sekä kaksipyöräisiä moottoripyöriä.
Historia
Prinetti & Stucchi aloitti polkupyörien valmistuksen vuonna 1892. Vuonna 1898 mukaan tuotantoon liitettiin moottoroidut kolmipyörät ja kevyet nelipyörät. Ensimmäisenä esiteltiin 1-sylinterisellä De Dion -moottorilla ja Rochet-Schneider-rungolla valmistettu Tipo 1 -kolmipyörä. Vuonna 1899 esiteltiin kahdella yhteen liitetyllä, 1-sylinterisellä moottorilla varustettu Prinetti & Stucchi 4 HP. Ajoneuvojen suunnittelussa oli mukana yhtiössä tuolloin harjoittelijana työskennellyt Ettore Bugatti. Hän myös osallistui yhtiön kolmi- ja nelipyörillä lukuisiin pohjois-Italiassa ajettuihin kilpailuihin vuosisadan vaihteen molemmin puolin.[1]
Yhtiö lopetti kevyiden nelipyörien valmistuksen vuonna 1906.
Lähteet
- Harald Linz, Halwart Schrader: The International Automobile Encyclopedia, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008
- Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Models, Brands and Technology, Weltbild Verlag, Augsburg, 1989