Ero sivun ”Bleriot-Whippet” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''Bleriot-Whippet'''-autoja valmistettiin Englannissa vuosina 1920–1927. Voimansiirtona oli portaaton hihnapyörävaihteisto. Moottori oli ilmajäähdytteinen nelit...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Bleriot-Whippet'''-autoja valmistettiin Englannissa vuosina [[1920]]–[[1927]]. | '''Bleriot-Whippet'''-autoja valmistettiin Englannissa vuosina [[1920]]–[[1927]]. | ||
| − | Voimansiirtona oli portaaton hihnapyörävaihteisto. Moottori oli ilmajäähdytteinen nelitahtinen kaksisylinterinen [[V2]]-moottori (Blackburne). 1922 malleissa siirryttiin käyttämään ketjuvetoa ja auto sai peruutusvaihteen. 1923 malleissa siirryttiin käyttämään akselivetoa ja tavallista vaihteistoa. | + | Voimansiirtona oli portaaton hihnapyörävaihteisto. Moottori oli ilmajäähdytteinen nelitahtinen kaksisylinterinen [[V2]]-moottori (Blackburne). Bleriot-Whippet on harvoja autoja, joissa on koskaan ollut autoissa harvinainen [[V2]]-moottori. 1922 malleissa siirryttiin käyttämään ketjuvetoa ja auto sai peruutusvaihteen. 1923 malleissa siirryttiin käyttämään akselivetoa ja tavallista vaihteistoa. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 17. kesäkuuta 2020 kello 22.06
Bleriot-Whippet-autoja valmistettiin Englannissa vuosina 1920–1927.
Voimansiirtona oli portaaton hihnapyörävaihteisto. Moottori oli ilmajäähdytteinen nelitahtinen kaksisylinterinen V2-moottori (Blackburne). Bleriot-Whippet on harvoja autoja, joissa on koskaan ollut autoissa harvinainen V2-moottori. 1922 malleissa siirryttiin käyttämään ketjuvetoa ja auto sai peruutusvaihteen. 1923 malleissa siirryttiin käyttämään akselivetoa ja tavallista vaihteistoa.
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot (A-E), Tekninen Kustannusliike Oy, 1985
