Ero sivun ”Frazer Nash Shelsley” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Frazer Nash Shelsley''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. [[Frazer Nash]] -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä. | '''Frazer Nash Shelsley''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. [[Frazer Nash]] -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Etujousituksena jäykkä akseli ja lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Ohjaus on kierukkaohjausvaihde. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Versio 4. tammikuuta 2021 kello 23.11
Frazer Nash Shelsley -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. Frazer Nash -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä.
Sisällysluettelo
Kori
Etujousituksena jäykkä akseli ja lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Ohjaus on kierukkaohjausvaihde.
Tekniikka
Moottori on Frazer Nashin oma ja se tunnettiin nimellä Gough suunnittelijansa Albert Goughin mukaan. Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 69 × 100 mm. R4-moottorin suurin teho on 78,3 kW /5600 (105 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. 2 SU-kaasutinta ja 2 Centric-ahdinta.
Vaihteita on neljä.
Suorituskyky
Tehdas ilmoitti Frazer Nash Shelsleyn (78,3 kW, 838 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (60 mph) 9 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h.
Lähteet
- Cars 11, Mestarikustannus
