Ero sivun ”Chicago Times-Herald -kilpailu” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Chicago Times-Herald -kilpailu''' oli ensimmäinen Yhdysvalloissa järjestetty autokilpailu. Sanomalehti Chicago Times-Heraldin sponsoroima kilpailu järjestettiin Chicagossa vu...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Chicago Times-Herald -kilpailu''' oli ensimmäinen Yhdysvalloissa järjestetty autokilpailu. Sanomalehti Chicago Times-Heraldin sponsoroima kilpailu järjestettiin Chicagossa vuonna 1895 kuuden moottorikäyttöisen ajoneuvon kesken; näistä neljä oli autoja ja kaksi moottoripyöriä. Kilpailun voitti [[Frank Duryea]]n [[Duryea Motor Wagon Company|moottoroitu vaunu]]. Kilpailulla saatiin aikaan huomattavaa julkisuutta ajoneuvotyypille, joka oli otettu käyttöön Yhdysvalloissa vain kaksi vuotta aiemmin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.encyclopedia.chicagohistory.org/pages/2380.html| Nimeke = Chicago Times-Herald Race of 1895| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Encyclopedia of Chicago| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> | + | '''Chicago Times-Herald -kilpailu''' oli ensimmäinen Yhdysvalloissa järjestetty autokilpailu. Sanomalehti Chicago Times-Heraldin sponsoroima kilpailu järjestettiin Chicagossa vuonna 1895 kuuden moottorikäyttöisen ajoneuvon kesken; näistä neljä oli autoja ja kaksi moottoripyöriä. Kilpailun voitti [[Frank Duryea]]n [[Duryea Motor Wagon Company|moottoroitu vaunu]]. Kilpailulla saatiin aikaan huomattavaa julkisuutta ajoneuvotyypille, joka oli otettu käyttöön Yhdysvalloissa vain kaksi vuotta aiemmin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.encyclopedia.chicagohistory.org/pages/2380.html| Nimeke = Chicago Times-Herald Race of 1895| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Encyclopedia of Chicago| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> Kilpa-ajon yhteydessä järjestettiin yleisökilpailu, jossa haettiin parasta ja käyttökelpoisinta termiä, kuvaamaan moottoroitua tai hevosetonta vaunua. Voittajaksi tuli sana ''"motocycle"'', joka ei kuitenkaan elänyt Amerikassa käytössä kuin vuosisadan vaihteen tienoille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.encyclopedia.chicagohistory.org/pages/2380.html| Nimeke = Chicago Times-Herald Race of 1895| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Encyclopedia of Chicago| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> |
== Kilpailu == | == Kilpailu == | ||
| − | + | ''Chicago Times-Herald'' -lehden omistaja H. Kohlsaatin ideoimana kaupungissa oli 4. heinäkuuta (USA:n itsenäisyyspäivä) tarkoitus ajaa moottoriajoneuvojen kilpailu, jonka palkinnot olivat yhteensä 5000 dollaria (noin 155 500 dollaria vuonna 2020). Promootiolla yritettiin edistää nuoren autoteollisuuden kasvua Yhdysvalloissa ja samalla lisätä sanomalehtien myyntiä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Kat Eschner| Osoite = https://www.smithsonianmag.com/smart-news/model-t-came-duryea-wagon-180961218/| Nimeke = The Forgotten Car That Won America’s First Auto Race | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Smithsonian Magazine| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.11.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> Lukuisissa lehden saamissa yhteydenotoissa pyydettiin lykkäämään kilpailua tuonnemaksi, koska monen osallistumaan halukkaan auto oli vielä kesken. Tämä sopi Kohlsaatille mainiosti, koska suurempi osallistujamäärä lisäisi myös tapahtuman julkisuusarvoa entisestään. | |
| − | + | Kilpailun uusi päivämäärä ol 2. marraskuuta 1895. Alkuperäisenä reittinä oli tarkoitus Chicagosta pohjoiseen Milwaukeehen, mutta tiet todettiin liian huonoiksi, jotta varhaiset autot olisivat kyenneet niillä selviytymään. Reitti muutettiin vain 87 kilometrin mittaiseksi, Chicagosta Evanstoniin ja takaisin. 80:sta ilmoittautuneesta osanottajasta lähtöpaikalle ilmaantui ainoastaan kaksi, Duryean veljekset omalla autollaan ja chicagolainen Oscar Mueller saksalaisella [[Benz & Cie.|Benzillä]]. Osalla kisaan ilmoittautuneista ei auto ollut edelleenkään valmiina, osa joutui hankaluuksiin Chicagon poliisin kanssa. Virkavalta vaati lähtöpaikalle matkalla olleita kilpailijoita keskeyttämään ajonsa ja siirtämään ajoneuvoaan hevosvetoisesti, koska poliisin mielestä heillä ei ollut lupa kuljettaa autoaan julkisilla liikenneväylillä. Kaupungin viranomaiset, tilannetta selvitettyään, tarkensivat järjestyssääntöjensä tulkintaa ja sallivat moottoriajoneuvoille oikeuden liikkua kaupungin kaduilla. Tämä mahdollisti kilpailun järjestämisen uudelleen, myöhäisempänä ajankohtana. Koska lähtöpaikalla ja katujen varsilla oli runsaasti yleisöä, Kohlsaat sopi että Duryea ja Mueller ajaisivat näytöskisan. Mueller saapui maaliin ensimmäisenä. Välttääkseen törmäämästä erään maanviljelijän vankkureihin, Duryean oli tehtävä äkkinäinen väistöliike, jonka seurauksena hän suistui tieltä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.blackburnwheels.com/the-great-chicago-race-of-1895/| Nimeke = The Great Chicago Race of 1895| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Blackburn Wheels| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.11.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.enjoyillinois.com/illinois-200/americas-first-auto-race-chicago-to-evanston/| Nimeke = America's First Auto Race: Chicago to Evanston| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Illinois 200| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.12.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.7.2021}}</ref> Kilpailun ennakkosuosikkina pidetty [[Elwood Haynes]] joutui Chicagon ensimmäiseen auto-onnettomuuteen. Väistettyään raitiovaunua, hänen ajoneuvonsa alkoi heittelehtiä ja törmäsi jalkakäytävän reunakiveykseen, sillä seurauksilla että auton pyörä ja etuakseli vaurioituivat. Koska Haynesilla ei ollut tarvittavia varaosia, hänen mahdollisuutensa osallistua myöhemmin pidettävään kilpailuun tyssäsivät tähän. | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 10. heinäkuuta 2021 kello 20.18
Chicago Times-Herald -kilpailu oli ensimmäinen Yhdysvalloissa järjestetty autokilpailu. Sanomalehti Chicago Times-Heraldin sponsoroima kilpailu järjestettiin Chicagossa vuonna 1895 kuuden moottorikäyttöisen ajoneuvon kesken; näistä neljä oli autoja ja kaksi moottoripyöriä. Kilpailun voitti Frank Duryean moottoroitu vaunu. Kilpailulla saatiin aikaan huomattavaa julkisuutta ajoneuvotyypille, joka oli otettu käyttöön Yhdysvalloissa vain kaksi vuotta aiemmin.[1] Kilpa-ajon yhteydessä järjestettiin yleisökilpailu, jossa haettiin parasta ja käyttökelpoisinta termiä, kuvaamaan moottoroitua tai hevosetonta vaunua. Voittajaksi tuli sana "motocycle", joka ei kuitenkaan elänyt Amerikassa käytössä kuin vuosisadan vaihteen tienoille.[2]
Kilpailu
Chicago Times-Herald -lehden omistaja H. Kohlsaatin ideoimana kaupungissa oli 4. heinäkuuta (USA:n itsenäisyyspäivä) tarkoitus ajaa moottoriajoneuvojen kilpailu, jonka palkinnot olivat yhteensä 5000 dollaria (noin 155 500 dollaria vuonna 2020). Promootiolla yritettiin edistää nuoren autoteollisuuden kasvua Yhdysvalloissa ja samalla lisätä sanomalehtien myyntiä.[3] Lukuisissa lehden saamissa yhteydenotoissa pyydettiin lykkäämään kilpailua tuonnemaksi, koska monen osallistumaan halukkaan auto oli vielä kesken. Tämä sopi Kohlsaatille mainiosti, koska suurempi osallistujamäärä lisäisi myös tapahtuman julkisuusarvoa entisestään.
Kilpailun uusi päivämäärä ol 2. marraskuuta 1895. Alkuperäisenä reittinä oli tarkoitus Chicagosta pohjoiseen Milwaukeehen, mutta tiet todettiin liian huonoiksi, jotta varhaiset autot olisivat kyenneet niillä selviytymään. Reitti muutettiin vain 87 kilometrin mittaiseksi, Chicagosta Evanstoniin ja takaisin. 80:sta ilmoittautuneesta osanottajasta lähtöpaikalle ilmaantui ainoastaan kaksi, Duryean veljekset omalla autollaan ja chicagolainen Oscar Mueller saksalaisella Benzillä. Osalla kisaan ilmoittautuneista ei auto ollut edelleenkään valmiina, osa joutui hankaluuksiin Chicagon poliisin kanssa. Virkavalta vaati lähtöpaikalle matkalla olleita kilpailijoita keskeyttämään ajonsa ja siirtämään ajoneuvoaan hevosvetoisesti, koska poliisin mielestä heillä ei ollut lupa kuljettaa autoaan julkisilla liikenneväylillä. Kaupungin viranomaiset, tilannetta selvitettyään, tarkensivat järjestyssääntöjensä tulkintaa ja sallivat moottoriajoneuvoille oikeuden liikkua kaupungin kaduilla. Tämä mahdollisti kilpailun järjestämisen uudelleen, myöhäisempänä ajankohtana. Koska lähtöpaikalla ja katujen varsilla oli runsaasti yleisöä, Kohlsaat sopi että Duryea ja Mueller ajaisivat näytöskisan. Mueller saapui maaliin ensimmäisenä. Välttääkseen törmäämästä erään maanviljelijän vankkureihin, Duryean oli tehtävä äkkinäinen väistöliike, jonka seurauksena hän suistui tieltä.[4] [5] Kilpailun ennakkosuosikkina pidetty Elwood Haynes joutui Chicagon ensimmäiseen auto-onnettomuuteen. Väistettyään raitiovaunua, hänen ajoneuvonsa alkoi heittelehtiä ja törmäsi jalkakäytävän reunakiveykseen, sillä seurauksilla että auton pyörä ja etuakseli vaurioituivat. Koska Haynesilla ei ollut tarvittavia varaosia, hänen mahdollisuutensa osallistua myöhemmin pidettävään kilpailuun tyssäsivät tähän.
Lähteet
- ↑ Chicago Times-Herald Race of 1895 – The Encyclopedia of Chicago, Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Chicago Times-Herald Race of 1895 – The Encyclopedia of Chicago, Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Kat Eschner: The Forgotten Car That Won America’s First Auto Race – Smithsonian Magazine, 28. marraskuu 2016. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ The Great Chicago Race of 1895 – Blackburn Wheels, 22. marraskuu 2013. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ America's First Auto Race: Chicago to Evanston – Illinois 200, 9. joulukuu 2018. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
