Ero sivun ”Mercedes-Benz Atego 2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 23: Rivi 23:
 
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego}}
 
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego}}
  
−
'''Toisen sukupolven Atego''' esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]]. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#Actros MP2 (2003 – 2008)|Actrosin]] kanssa. Ohjaamoja oli tarjolla neljä eri kokoista ja ne oli uudistettu aiemmasta. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.  
+
'''Toisen sukupolven Atego''' esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]]. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#Actros MP2 (2003 – 2008)|Actrosin]] kanssa. Tarjolla oli kolme erilaista ohjaamoa. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.  
  
 
Uusi 9-portainen vaihteisto korvasi aikaisemman 12-portaisen yksikön. 175 kW:n ja pienempitehoisten moottorien yhteyteen oli mahdollista saada uusi ''Telligent''-vaihteistoautomatiikka, johon oli yhdistetty ''Telligent''-jarrujärjestelmän mäkipidätin. Pian markkinoilletulonsa jälkeen Ategoon oli mahdollista linkittää ''Fleetboard''-ajoneuvonhallintajärjestelmä.
 
Uusi 9-portainen vaihteisto korvasi aikaisemman 12-portaisen yksikön. 175 kW:n ja pienempitehoisten moottorien yhteyteen oli mahdollista saada uusi ''Telligent''-vaihteistoautomatiikka, johon oli yhdistetty ''Telligent''-jarrujärjestelmän mäkipidätin. Pian markkinoilletulonsa jälkeen Ategoon oli mahdollista linkittää ''Fleetboard''-ajoneuvonhallintajärjestelmä.
  
−
Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160&nbsp;kW:n rivi-4. Samana vuonna Ategon yli 18-tonnisista versioista muodostettiin mallisarja [[Mercedes-Benz Axor|Axor]]. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/12-years-of-the-Mercedes-Benz-Atego-highlights-of-a-successful-career.xhtml?oid=9361913| Nimeke = 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9907894| Nimeke = Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen ''EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)'' -päästöluokituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908582| Nimeke = Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.2.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref>
+
Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160&nbsp;kW:n rivi-4. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/12-years-of-the-Mercedes-Benz-Atego-highlights-of-a-successful-career.xhtml?oid=9361913| Nimeke = 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9907894| Nimeke = Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref> Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen ''EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)'' -päästöluokituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908582| Nimeke = Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.2.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2021}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 918 (2. sukupolvi).JPG|Atego 918 ja jätepakkari
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1224 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1518 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1518 kunnallisajoneuvo (lakaisukone kerääjäsäiliöllä)
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1622 (2. sukupolvi).jpg|Atego 1622 vaihtolavalaitteella
 +
</gallery>
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 20. marraskuuta 2021 kello 15.00

Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz Atego 815 (2. sukupolvi).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
(DaimlerChrysler AG)
(Daimler AG)
Flag of Germany.svg.png Wörth, Saksa [1]
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Aksaray [2]
Flag of Brazil.svg.png São Bernardo do Campo, Brasilia [3]
Valmistusaika 2004–2013
Luokka Hyötyajoneuvo (6,5–15 t)
Kori Alusta
Veturi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 4200–7200 cm3
Teho 95–210 kW
Voimanvälitys 4x2, 4x4
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz Atego 1
Seuraaja Mercedes-Benz Atego 3
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego

Toisen sukupolven Atego esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden Actrosin kanssa. Tarjolla oli kolme erilaista ohjaamoa. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.

Uusi 9-portainen vaihteisto korvasi aikaisemman 12-portaisen yksikön. 175 kW:n ja pienempitehoisten moottorien yhteyteen oli mahdollista saada uusi Telligent-vaihteistoautomatiikka, johon oli yhdistetty Telligent-jarrujärjestelmän mäkipidätin. Pian markkinoilletulonsa jälkeen Ategoon oli mahdollista linkittää Fleetboard-ajoneuvonhallintajärjestelmä.

Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160 kW:n rivi-4. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.[4] Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.[5] Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) -päästöluokituksen.[6]

  • Atego 918 ja jätepakkari

  • Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla

  • Atego 1518 kunnallisajoneuvo (lakaisukone kerääjäsäiliöllä)

  • Atego 1622 vaihtolavalaitteella

Lähteet

  1. ↑ An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego – Daimler Global Media Site, 13. maaliskuu 2013. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
  2. ↑ Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory is 35 Years Old – Railly News, 15. lokakuu 2021. Viitattu: 18. marraskuu 2021.
  3. ↑ DaimlerChrysler celebrates 50 years of production in Brazil – The Auto Channel, 24. marraskuu 2006. Viitattu: 18. marraskuu 2021.
  4. ↑ 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career – Daimler Global Media Site, 30. kesäkuu 2010. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
  5. ↑ Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer – Daimler Global Media Site, 10. kesäkuu 2008. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
  6. ↑ Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks – Daimler Global Media Site, 5. helmikuu 2010. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_Atego_2&oldid=208634"