Ero sivun ”Plymouth GTX” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}} | {{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}} | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat. | + | Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1967%20Plymouth/1967%20Plymouth%20Belvedere/index.html| Nimeke = 1967 Plymouth Belvedere brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref> |
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
Versio 17. heinäkuuta 2022 kello 20.54
| Plymouth GTX | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1966–1971 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 2-ovinen hardtop 2-ovinen avoauto |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 426–440 cid (7000–7200 cm3) |
| Teho | 370–425 hv (SAE brutto) 305–350 hv (SAE netto) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
GTX on Chrysler-konsernin Plymouth-divisioonan valmistama suorituskykyinen henkilöauto. GTX oli korkeatasoisesti varustettu ja tarjolla ainoastaan konsernin suurimmilla ja voimakkaimmilla moottoreilla. Mallin kohderyhmänä olivat jo hieman varttuneemmat mutta vauhdinnälkäiset, nuorekkaat menestyjät; GTX oli ns. "gentleman's muscle car". Jostain syystä malli ei kuitenkaan houkuttanut ostajia ja sen myyntimäärät jäivät amerikkalaisen autoteollisuuden mittakaavassa todella vähäisiksi.[1]
1. sukupolvi (1967)
.jpg)
Pääartikkeli: Plymouth GTX (1967)
Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista Belvedere-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen Super Commando V8, valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) Street Hemi. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen "heavy duty" Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset "heavy duty" -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, ratakisa-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki, vakiomalleja äveriäämpi peräpeilin täytepaneeli ja punaraitarenkaat.[2]
Lähteet
- ↑ David Zatz: Plymouth GTX: high-trim muscle, 1967 to 1971 – Allpar.com, 16. marraskuu 2020. Viitattu: 17. heinäkuu 2022.
- ↑ 1967 Plymouth Belvedere brochure – oldcarbrochures.org, Viitattu: 17. heinäkuu 2022.
