Ero sivun ”Suzuki Carry 8” versioiden välillä
(→Vertailu 1988) |
(→Suomessa) |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Autoverolain muutos lopetti Carryn maahantuonnin Suomeen kesällä 1990, sillä aiemmin verottomasta pakettiautosta olisi pitänyt maksaa kallis autovero. <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 127</ref> | Autoverolain muutos lopetti Carryn maahantuonnin Suomeen kesällä 1990, sillä aiemmin verottomasta pakettiautosta olisi pitänyt maksaa kallis autovero. <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 127</ref> | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Suzuki Carryä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||138 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 27. syyskuuta 2023 kello 20.00
Pääartikkeli: Suzuki Carry
8. sukupolven Suzuki Carry on Japanissa vuosina 1985–1991 valmistettu pieni takavetoinen pakettiauto. Muualla valmistus on jatkunut pidempään, Vietnamissa ja Intiassa valmistus jatkuu yhä.
Sisällysluettelo
Kori
Normaalimittainen kuljettaja löytää kohtuullisen ajoasennon. Maantieajossa melutaso on aiempaa mallia alempi.
Tekniikka
Nelisylinterinen 970 cm³ bensiinirivimoottori, sylinterin mitat ovat 65,5 × 72,0 mm. Suurin teho 33 kW /5300 (45 hv) ja suurin vääntömomentti 75 Nm /3200. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet
Suzuki Super Carry soveltuu hyvin kaupunkiajoon, mutta maantieajossa kulku on rauhatonta, kuopat ja urat vaikuttavat suuntaan. Myös tuuli huojuttaa korkeaa pakettiautoa. Hammastanko-ohjaus toimii hyvin. Kaupunkiajossa Super Carry on ketterä ja mahtuu pieniin paikkoihin. Jarrut ovat tehokkaat, edessä on levyjarrut. [1]
Vertailu 1988
Suzuki Super Carry Van oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa huonompi kuin japanilaiskilpailijat Daihatsu Hijet 4WD ja Subaru Domingo 4WD. Suomen olosuhteisiin näistä mikään ei sovellu erityisen hyvin, pienet pakettiautot sopivat parhaiten kaupunkiajoon. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot, perä on turhan kevyt takavetoautolle, kuorma hieman parantaa ajo-ominaisuuksia. Jarrut ovat heikkotehoiset ja turhan raskaskäyttöiset. Varustetaso on köyhä ja istuma-asento on huono.
Tuulilasi 10/1988 mittasi Suzuki Super Carry Vanin (33 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28 sekuntia. Kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 45,5 sekuntia. [2]
Suomessa
Autoverolain muutos lopetti Carryn maahantuonnin Suomeen kesällä 1990, sillä aiemmin verottomasta pakettiautosta olisi pitänyt maksaa kallis autovero. [3]
Rekisteröinti
Suzuki Carryä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 [4] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 138 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Carry-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
