Ero sivun ”Mitsubishi Mirage Dingo mk1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Mitsubishi Dingo| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| + | valmistusmaa = Japani| | ||
| + | valmistusaika = [[1998]]–[[2000]]| | ||
| + | luokka = pieni [[tila-auto]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[tila-auto]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 1300–1500 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Mitsubishi Dingo mk2]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
'''Mitsubishi Dingo mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Dingo esiteltiin vuonna [[1998]], lyhennettyyn [[Mitsubishi Mirage]]n pohjalevyyn perustuvana pienenä tila-autona. Monien kilpailijoidensa tavoin autossa on viisi penkkiä kahdessa rivissä ja keskeltä halkeava takapenkki saadaan käännettyä alas ja sitä voidaan liikuttaa eteen-taakse suunnassa, jotta saadaan iso ja tasainen kuljetustila. Myös etupenkit saadaan käänettyä alas, jolloin niistä tulee sängyt. Koska auton vaihdekeppi on sijoitettu kojelautaan, ei autossa ole ollenkaan vaihdetunnelia keskellä. | '''Mitsubishi Dingo mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Dingo esiteltiin vuonna [[1998]], lyhennettyyn [[Mitsubishi Mirage]]n pohjalevyyn perustuvana pienenä tila-autona. Monien kilpailijoidensa tavoin autossa on viisi penkkiä kahdessa rivissä ja keskeltä halkeava takapenkki saadaan käännettyä alas ja sitä voidaan liikuttaa eteen-taakse suunnassa, jotta saadaan iso ja tasainen kuljetustila. Myös etupenkit saadaan käänettyä alas, jolloin niistä tulee sängyt. Koska auton vaihdekeppi on sijoitettu kojelautaan, ei autossa ole ollenkaan vaihdetunnelia keskellä. | ||
Versio 11. lokakuuta 2006 kello 09.30
| Mitsubishi Dingo | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1998–2000 |
| Luokka | pieni tila-auto |
| Kori | 5-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1300–1500 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Mitsubishi Dingo mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Dingo mk1 eli ensimmäisen sukupolven Dingo esiteltiin vuonna 1998, lyhennettyyn Mitsubishi Miragen pohjalevyyn perustuvana pienenä tila-autona. Monien kilpailijoidensa tavoin autossa on viisi penkkiä kahdessa rivissä ja keskeltä halkeava takapenkki saadaan käännettyä alas ja sitä voidaan liikuttaa eteen-taakse suunnassa, jotta saadaan iso ja tasainen kuljetustila. Myös etupenkit saadaan käänettyä alas, jolloin niistä tulee sängyt. Koska auton vaihdekeppi on sijoitettu kojelautaan, ei autossa ole ollenkaan vaihdetunnelia keskellä.
Moottorit
Vaihteistona on INVECS-II, nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
- 1.3 (4G13)
- 1.5 GDi (4G15)
Mitat
- Pituus: 3 885 mm
- Leveys: 1 695 mm
- Korkeus: 1 635 mm
- Akseliväli: 2 440 mm
