Ero sivun ”SsangYong Musso” versioiden välillä
(→Moottorit) |
(→Moottorit) |
||
| Rivi 69: | Rivi 69: | ||
|'''2.3 TD'''|| ||Turbo|| || || | |'''2.3 TD'''|| ||Turbo|| || || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.9 | + | |'''2.9 D'''||[[R5]] ||||2874 cm³||70 kW (95 hv) @ 4000 r.p.m||192 Nm @ 2400-2600 r.p.m. |
|} | |} | ||
Moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm. | Moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm. | ||
Versio 8. huhtikuuta 2025 kello 14.42
| SsangYong Musso | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ssangyong,  Etelä-KoreaIran |
| Valmistusaika | 1993–2005 |
| Luokka | SUV |
| Kori | 5-ovinen SUV 4-ovinen Avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | SsangYong Kyron |
| Saman luokan autoja | |
SsangYong Musso on korealaisen SsangYong Motor Companyn vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen SUV-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995–1998. Musso tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Aluksi autossa käytettiin Mercedes-Benzin valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 Birminghamin autonäyttelyssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. Sao Paulon autonäyttelyssä vuonna 2002 esiteltiin myös 4-ovinen, avolavalla varustettu Musso Sports -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.
Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.
Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998–2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.
Kori
Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.
Ajo-ominaisuudet
SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
Jarrut ovat heikkotehoiset. Myös ajovalot ovat turhan himmeät.
Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
Vertailu 1996
SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 12,2 sekuntia, 0-100 km/h 20,1 sekuntia ja 0-120 km/h 31,6 sekuntia. [1]
Rekisteröinti
Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 25 | 31 | 53 | 4 |
1995 alkuvuoden aikana mallia oli myyty n. 30 kpl (TM 18/1995), eli malli oli tuolloin Suomen kolmanneksi myydyin maastoauto.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | |||||
| 3.2 | |||||
| 2.3 TD | Turbo | ||||
| 2.9 D | R5 | 2874 cm³ | 70 kW (95 hv) @ 4000 r.p.m | 192 Nm @ 2400-2600 r.p.m. | |
Moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.
Mitat
| Pituus | 4640 mm |
| Leveys | 1905 mm |
| Korkeus | 1735 mm |
| Akseliväli | 2630 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1510/1520 mm |
| Omapaino | 1895 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 18/1995
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian SsangYong_Musso-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- World of Cars Catalogue 2005–2006
- http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1996
