Ero sivun ”SsangYong Musso” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Moottorit)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = SsangYong Musso|
+
nimi = SsangYong Musso (FJ)|
−
kuva = [[Kuva:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
+
kuva = [[Tiedosto:SsangYong Musso front 20080320.jpg|250px|Ssangyong Musso]]|
 
valmistaja = Ssangyong|
 
valmistaja = Ssangyong|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea<br>Iran|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam (1997&ndash;2005)<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina (2001&ndash;2006)<br>{{Lippu|Iran}} Iran (2003&ndash;2007)<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä (2008&ndash;2011)|
−
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[2005]]|
+
valmistusaika = [[1993]] &ndash; [[2005]]|
 
luokka = [[SUV]]|
 
luokka = [[SUV]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]<br>4-ovinen [[Avolava]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]<br>4-ovinen [[Avolava]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = Ken Greenley|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
−
moottori = |
+
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|
−
huippunopeus = |
+
iskutilavuus = 1998&ndash;3199 cm<sup>3</sup>|
−
kiihtyvyys = |
+
teho = 70&ndash;165 kW|
−
iskutilavuus = |
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
−
teho = |
+
kiihtyvyys = ?&ndash;? s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 138&ndash;190 km/h|
 +
kulutus = ?&ndash;? l/100 km|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
 
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja =[[SsangYong Kyron]] |
 
seuraaja =[[SsangYong Kyron]] |
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[SsangYong Musso Sports]]}}
−
'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995&ndash;1998. ''Musso'' tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.
+
'''SsangYong Musso''' on korealaisen [[SsangYong Motor Company]]n vuosien [[1993]] ja [[2005]] välillä valmistama 5-paikkainen [[SUV]]-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995&ndash;1998. ''Musso'' tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
+
Aluksi autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina [[1994]] ja [[1996]] [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä esiteltiin vuonna [[2002]] myös 4-ovinen, avolavalla varustettu [[SsangYong Musso Sports (P100)|Musso Sports]] -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.
−
Aluksi autossa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 [[Birminghamin autonäyttely]]ssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. [[Sao Paulon autonäyttely]]ssä vuonna 2002 esiteltiin myös 4-ovinen, avolavalla varustettu '''Musso Sports''' -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.
 
  
 
Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.
 
Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.
Rivi 31: Rivi 30:
 
Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998&ndash;2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.
 
Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998&ndash;2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.
  
−
== Kori ==
+
== Koeajo 1995 <ref>Tekniikan Maailma 18/1995, s. 128-133</ref> ==
 +
=== Kori ===
 
Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.
 
Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.
  
−
== Ajo-ominaisuudet ==
+
=== Ajo-ominaisuudet ===
 
SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
 
SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
  
Rivi 41: Rivi 41:
 
Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.
 
Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.
  
−
== Mittaukset ==
+
=== Mittaukset ===
 
[[Tekniikan Maailma]] 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
 
[[Tekniikan Maailma]] 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
  
−
== Vertailu 1996 ==
+
== Vertailu 1996 <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref> ==
−
SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. [[Tekniikan Maailma]] 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 12,2 sekuntia, 0-100 km/h 20,1 sekuntia ja 0-120 km/h 31,6 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref>
+
SsangYong Musso 602 EL sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 20,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 31,6 sekuntia.
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
−
 
 
Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998
 
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998
Rivi 59: Rivi 58:
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Mercedes-Benz M162.940 -moottori|M162.940]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (135 hv) @ 5500 r/min||189 Nm @ 4000 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Mercedes-Benz M162.970 -moottori|M162.970]]||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ 5500 r/min||219 Nm @ 4000 r/min||1993 &ndash; 2003
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Mercedes-Benz M162.979 -moottori|M162.979]]||2295 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 4000 r/min||1996 &ndash; 1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.2'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Mercedes-Benz M162.990 -moottori|M162.990]]||3199 cm<sup>3</sup>||165 kW (222 hv) @ 5500 r/min||309 Nm @ 3750 r/min||1993 &ndash; 1999
 +
|}
 +
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
2,9-litrainen moottori on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm<sup>3</sup>, sylinterin mitat ovat 89,0 &times; 92,4 mm.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V Turbo||[[Mercedes-Benz OM661.920 -moottori|OM661.920]]||2299 cm<sup>3</sup>||75 kW (101 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 2400 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.9 D'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V||[[Mercedes-Benz OM662.910 -moottori|OM662.910]]||2874 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4000 r/min||181 Nm @ 2400 r/min||1996 &ndash; 1998
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.9 TD'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V Turbo||[[Mercedes-Benz OM662.920 -moottori|OM662.920]]||2874 cm<sup>3</sup>||88 kW (118 hv) @ 4000 r/min||192 Nm @ 2400&ndash;2600 r/min||1998 &ndash; 06/2005
 +
|}
 +
 
 +
== Vaihteistot ==
 +
Manuaalivaihteistot on [[Tremec]]in tekemiä ja automaattivaihteistot on joko Mercedes-Benz tai BTRA.
 +
{{Palstoitus alkaa}}
 +
=== Manuaalivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.0!!2.3!!3.2!!2.3 TD!!2.9 D!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|Tremec T5
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5.'''||colspan=6|0,851
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=6|3,705
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Perä'''||4,55||4,55||3,73||4,55||4,55||4,27
 +
|}
 +
{{Palstanvaihto}}
 +
=== MB-automaattivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.3!!3.2!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|MB W4A040
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.3'''|| || || || ||
+
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.2'''|| || || || ||
+
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.3 TD'''|| ||Turbo|| || ||
+
|'''R'''||colspan=6|3,705
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.9 D'''||[[R5]] ||||2874 cm³||70 kW (95 hv) @ 4000 r.p.m||192 Nm @ 2400-2600 r.p.m.
+
|'''Perä'''||4,27||3,73||5,38
 
|}
 
|}
−
Moottori ja 5-portainen manuaalivaihteisto on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.
+
{{Palstanvaihto}}
 +
=== BTRA-automaattivaihteistot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!2.3!!3.2!!2.3 TD!!2.9 TD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||colspan=6|BTRA M74 4WD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.'''||colspan=6|3,969
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.'''||colspan=6|2,341
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.'''||colspan=6|1,457
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.'''||colspan=6|1,000
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=6|3,705
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Perä'''||5,86||4,89||5,38||4,89
 +
|}
 +
{{Palstoitus loppuu}}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4640 mm
 
|'''Pituus'''||4640 mm
Rivi 85: Rivi 158:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2630 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2630 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1510/1520 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1510 mm / 1520 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omapaino'''||1895 kg
 
|'''Omapaino'''||1895 kg
Rivi 91: Rivi 164:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* Tekniikan Maailma 18/1995
+
{{EngWikipedia|SsangYong_Musso}}
−
{{engWikipedia|SsangYong_Musso}}
 
 
* World of Cars Catalogue 2005&ndash;2006
 
* World of Cars Catalogue 2005&ndash;2006
 
* http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm
 
* http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm

Versio 13. huhtikuuta 2025 kello 03.47

SsangYong Musso (FJ)
Ssangyong Musso
Valmistaja ja valmistusmaa Ssangyong,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam (1997–2005)
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina (2001–2006)
Flag of Iran.svg.png Iran (2003–2007)
Flag of Russia.svg.png Venäjä (2008–2011)
Valmistusaika 1993 – 2005
Luokka SUV
Kori 5-ovinen SUV
4-ovinen Avolava
Suunnittelija Ken Greenley
Pohjalevy
Moottori R4, R5, R6
Iskutilavuus 1998–3199 cm3
Teho 70–165 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus 138–190 km/h
Kulutus ?–? l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja SsangYong Kyron
Saman luokan autoja SsangYong Musso Sports

SsangYong Musso on korealaisen SsangYong Motor Companyn vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen SUV-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995–1998. Musso tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

Yleistä

Aluksi autossa käytettiin Mercedes-Benzin valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 Birminghamin autonäyttelyssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. Sao Paulon autonäyttelyssä esiteltiin vuonna 2002 myös 4-ovinen, avolavalla varustettu Musso Sports -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.

Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.

Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998–2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.

Koeajo 1995 [1]

Kori

Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.

Ajo-ominaisuudet

SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.

Jarrut ovat heikkotehoiset. Myös ajovalot ovat turhan himmeät.

Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.

Vertailu 1996 [2]

SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 12,2 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 31,6 sekuntia.

Rekisteröinti

Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1995 1996 1997 1998
Määrä (kpl) 25 31 53 4

1995 alkuvuoden aikana mallia oli myyty n. 30 kpl (TM 18/1995), eli malli oli tuolloin Suomen kolmanneksi myydyin maastoauto.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 DOHC 16V M162.940 1998 cm3 100 kW (135 hv) @ 5500 r/min 189 Nm @ 4000 r/min
2.3 R4 DOHC 16V M162.970 2295 cm3 110 kW (148 hv) @ 5500 r/min 219 Nm @ 4000 r/min 1993 – 2003
2.3 R4 DOHC 16V M162.979 2295 cm3 105 kW (143 hv) @ 5000 r/min 210 Nm @ 4000 r/min 1996 – 1998
3.2 R6 DOHC 24V M162.990 3199 cm3 165 kW (222 hv) @ 5500 r/min 309 Nm @ 3750 r/min 1993 – 1999

Dieselmoottorit

2,9-litrainen moottori on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm3, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.3 TD R4 SOHC 8V Turbo OM661.920 2299 cm3 75 kW (101 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 2400 r/min
2.9 D R5 SOHC 10V OM662.910 2874 cm3 70 kW (95 hv) @ 4000 r/min 181 Nm @ 2400 r/min 1996 – 1998
2.9 TD R5 SOHC 10V Turbo OM662.920 2874 cm3 88 kW (118 hv) @ 4000 r/min 192 Nm @ 2400–2600 r/min 1998 – 06/2005

Vaihteistot

Manuaalivaihteistot on Tremecin tekemiä ja automaattivaihteistot on joko Mercedes-Benz tai BTRA.

Manuaalivaihteistot

Malli 2.0 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 D 2.9 TD
Vaihteisto Tremec T5
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
5. 0,851
R 3,705
Perä 4,55 4,55 3,73 4,55 4,55 4,27

MB-automaattivaihteistot

Malli 2.3 3.2 2.9 TD
Vaihteisto MB W4A040
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
R 3,705
Perä 4,27 3,73 5,38

BTRA-automaattivaihteistot

Malli 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 TD
Vaihteisto BTRA M74 4WD
1. 3,969
2. 2,341
3. 1,457
4. 1,000
R 3,705
Perä 5,86 4,89 5,38 4,89

Mitat

Pituus 4640 mm
Leveys 1905 mm
Korkeus 1735 mm
Akseliväli 2630 mm
Raideleveys (e / t) 1510 mm / 1520 mm
Omapaino 1895 kg

Lähteet

  1. ↑ Tekniikan Maailma 18/1995, s. 128-133
  2. ↑ Tekniikan Maailma 9/1996
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=SsangYong_Musso&oldid=238636"