Ero sivun ”Talbot Tagora” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Tagoraa valmistettiin yhteensä noin 20 000 kappaletta. | Tagoraa valmistettiin yhteensä noin 20 000 kappaletta. | ||
| − | + | == Kehitys == | |
Chrysler Europe aloitti Tagoran suunnittelun vuonna [[1976]] koodinimellä ''C6'', tavoitteena oli epäonnistuneen [[Chrysler 180]]:n seuraajan rakentaminen. Suunnittelun mallina käytettiin [[Talbot Horizon]]in ja [[Talbot Alpine]]n muotoja vastuu auton teknisestä suunnittelusta kuului Chryslerin suunnittelukeskukselle, joka sijaitsi Englannissa. | Chrysler Europe aloitti Tagoran suunnittelun vuonna [[1976]] koodinimellä ''C6'', tavoitteena oli epäonnistuneen [[Chrysler 180]]:n seuraajan rakentaminen. Suunnittelun mallina käytettiin [[Talbot Horizon]]in ja [[Talbot Alpine]]n muotoja vastuu auton teknisestä suunnittelusta kuului Chryslerin suunnittelukeskukselle, joka sijaitsi Englannissa. | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Alkuperäinen C9 prototyyppi oli modernin näköinen, tilat olivat suuret ja joitakin muotoja oli otettu myös [[Citroën SM]]:stä. | Alkuperäinen C9 prototyyppi oli modernin näköinen, tilat olivat suuret ja joitakin muotoja oli otettu myös [[Citroën SM]]:stä. | ||
| − | + | == Moottorit == | |
| − | *2.2 (2165 cm<sup>3</sup>) - [[OHC]] Rivi 4, 115 hv / 184 Nm | + | *'''2.2''' (2165 cm<sup>3</sup>) - [[OHC]] Rivi 4, 115 hv / 184 Nm |
| − | *2.3 (2304 cm<sup>3</sup>) - [[OHV]] [[Turbodiesel]], 80 hv / 188 Nm | + | *'''2.3''' (2304 cm<sup>3</sup>) - [[OHV]] [[Turbodiesel]], 80 hv / 188 Nm |
| − | *2.6 (2664 cm<sup>3</sup>) - [[OHC]] V6, 166 hv / 234 Nm | + | *'''2.6''' (2664 cm<sup>3</sup>) - [[OHC]] V6, 166 hv / 234 Nm |
Vaihteistona Tagorassa on joko 4 -vaihteinen manuaali, 5 -vaihteinen manuaali tai 4 -vaihteinen automaatti. | Vaihteistona Tagorassa on joko 4 -vaihteinen manuaali, 5 -vaihteinen manuaali tai 4 -vaihteinen automaatti. | ||
[[Luokka:Talbot|Tagora]][[Luokka:Mallit|Tagora]] | [[Luokka:Talbot|Tagora]][[Luokka:Mallit|Tagora]] | ||
Versio 19. marraskuuta 2006 kello 12.48
| Talbot Tagora | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | PSA, Ranska |
| Valmistusaika | 1980–1983 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4 -ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2165–2664 cm3 |
| Teho | 80–166 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | 13 l/100 km (2.2 GLS) 10,5 l/100 km (2.3 DT) 16 l/100 km (2.6 SX) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Chrysler 180 Chrysler 2-litre |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Peugeot 604 Citroën SM |
Talbot Tagora on suurikokoinen edustusluokan sedan -tyyppinen henkilöauto, joka perustuu teknisesti Peugeot 604ään. Tagora ei ollut mallina kovinkaan menestynyt.
Tagoraa valmistettiin yhteensä noin 20 000 kappaletta.
Kehitys
Chrysler Europe aloitti Tagoran suunnittelun vuonna 1976 koodinimellä C6, tavoitteena oli epäonnistuneen Chrysler 180:n seuraajan rakentaminen. Suunnittelun mallina käytettiin Talbot Horizonin ja Talbot Alpinen muotoja vastuu auton teknisestä suunnittelusta kuului Chryslerin suunnittelukeskukselle, joka sijaitsi Englannissa.
Alkuperäinen C9 prototyyppi oli modernin näköinen, tilat olivat suuret ja joitakin muotoja oli otettu myös Citroën SM:stä.
Moottorit
- 2.2 (2165 cm3) - OHC Rivi 4, 115 hv / 184 Nm
- 2.3 (2304 cm3) - OHV Turbodiesel, 80 hv / 188 Nm
- 2.6 (2664 cm3) - OHC V6, 166 hv / 234 Nm
Vaihteistona Tagorassa on joko 4 -vaihteinen manuaali, 5 -vaihteinen manuaali tai 4 -vaihteinen automaatti.
