Ero sivun ”Bentley Turbo R” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 9: Rivi 9:
 
moottori = [[V8]]|
 
moottori = [[V8]]|
 
huippunopeus = 230 km/h|
 
huippunopeus = 230 km/h|
kiihtyvyys = -|
+
kiihtyvyys = 7,5 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = n. 6750 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = n. 6750 cm<sup>3</sup>|
 
teho = n. 221&ndash;238 kW|
 
teho = n. 221&ndash;238 kW|

Versio 22. marraskuuta 2006 kello 00.47

Bentley Turbo R
Bentley Turbo R
Valmistaja ja valmistusmaa Bentley, Iso-Britannia
Valmistusaika 19851997
Luokka suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8
Iskutilavuus n. 6750 cm3
Teho n. 221–238 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,5 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 230 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Bentley Mulsanne Turbo
Seuraaja Bentley Turbo RT
Saman luokan autoja -


Bentley Turbo R esiteltiin vuonna 1985 Geneven autonäyttelyssä. Mulsanne Turbossa oli sama 6,7-litrainen V8-moottori kuin Rolls-Royce Silver Spiritissä ja Silver Spurissa, mutta siihen oltiin lisätty Garretin AiResearch turboahdin, mikä kasvatti moottorin tehon noin 50 prosenttia suuremmaksi kuin ahtamattomissa malleissa. Tehoa autossa oli noin 330 hevosvoimaa. Turbo R:n huippunopeus oli yli 230km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h oli uskomaton 7,5 sekuntia. Kiihtyvyys oli hämmästyttävä 2250 kilon painoiselle autolle.

Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromioitu jäähdyttimen säleikkö, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa.

"New" Turbo R

Uusittu versio julkistettiin vuonna 1995. Muutoksina mm. Zytec polttoaineenruiskutus ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto.