Ero sivun ”Toyota 2000GT” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
*Polttoainesäiliö: 60 l | *Polttoainesäiliö: 60 l | ||
| − | ==Kilpailumenestyksiä | + | ==Kilpailumenestyksiä== |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
Versio 12. joulukuuta 2006 kello 18.27
| Toyota 2000 GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1967–1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1988 cm3 |
| Teho | 110 kW (150 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 206-220 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Toyota Celica TA22 |
| Saman luokan autoja | - |
Toyota 2000GT oli Toyotan toinen vuonna 1965 julkaistuista urheiluautoista, se ja sen pikkuveli Toyota Sports 800 esiteltiin vuoden 1965 Tokion autonäyttelyssä ja 2000GT oli ensimmäinen japanilainen urheiluauto, jolla oli mahdollisuudet kilpailla Eurooppalaisten urheiluautojen kanssa. Auton korin on suunnitellut Graf Albrecht Goertz ja sen kuusisylinterinen moottori oli peräisin Toyota Crownista. Yamaha oli modifioinut moottorin tuottamaan 150 hevosvoiman tehon.
Toyota 2000GT rikkoi vuonna 78 -tunnin Endurance -ajossa 13 kansainvälistä ennätystä ja 3 maailmanennätystä. Näitä olivat 78 -tunnin uusi ennätys keskinopeudella 206,02 km/h, 15 000 mailin ennätys keskinopeudella 206.02 km/h ja 10 000 mailin ennätys keskinopeudella 206.18 km/h.
Vaikka 2000GT oli luokkansa parhaita urheiluautoja, sitä ei myyty paljoa korkean hintansa takia Eurooppalaisiin kilpailijoihinsa verrattuna. Valmistusmäärä jäi 351 :n joten on erittäin harvinaista nähdä nykypäivänä 2000GT:tä liikenteessä. Hyvin pian, vuonna 1970 2000GT:n korvasi uusi, halvempi Toyota Celica.
Sisällysluettelo
Moottori
- Tyyppi: Toyota / Yamaha MF10L - Rivi-6
- Iskutilavuus: 1988 cm3
- Moottorityyppi: 2 venttiiliä/sylinteri DOHC
- Polttoaineensyöttö: 3x Solex 40 PHH -kaasuttimet
Mitat
- Pituus: 4175 mm
- Leveys: 1600 mm
- Korkeus: 1160 mm
- Akseliväli: 2330 mm
- Raideleveys: 1300 mm
- Omamassa: 1120 kg
- Polttoainesäiliö: 60 l
Kilpailumenestyksiä
| Päivämäärä | Kilpailu | Sijoitus |
|---|---|---|
| 1.5.1966 | Japan Grand Prix (Fuji) | } |
| 26.6.1966 | Suzuka 1000 km | } |
| 8.4.1967 | Fuji 24 tuntia | } |
| 6.6.1967 | Fuji 1000 km | } |
| 7.4.1968 | Japan Clubman | } |
| 3.11.1968 | Fuji Speed Festival | } |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_2000GT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
