Ero sivun ”Mercedes-Benz M W163” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Mercedes-Benz M W163| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = DaimlerChrysler| | ||
| + | valmistusmaa = Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1997]]–[[2005]]| | ||
| + | luokka = [[SUV]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[SUV]]| | ||
| + | moottori = [[V6]], [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 3200-5500 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Mercedes-Benz M W164]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[BMW X5 E53]]<br>[[Infiniti QX4]]}} | ||
| + | |||
'''Mercedes-Benz M W163''' tuli myyntiin mallivuodeksi [[1997]] ensimmäisenä [[SUV]] mallina, jossa on elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. Auto on myös ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in Saksan ulkopuolella valmistama automalli. Ajovakauden hallintajärjestelmä yhdistettynä mersun legendaariseen turvarakenteeseen tekee autosta yhden turvallisimmista ajaa. Alabaman tehtaan, jolla W163 rakennettiin laatu oli surkeaa joka teki autolle osittain huonon maineen, esimerkiksi takavalojen ja puskurin väliin on jäänyt sormen mentävä rako. M:stä tuli kuitenkin Motor Trend -lehden Truck of The Year vuonna [[1998]]. | '''Mercedes-Benz M W163''' tuli myyntiin mallivuodeksi [[1997]] ensimmäisenä [[SUV]] mallina, jossa on elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. Auto on myös ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in Saksan ulkopuolella valmistama automalli. Ajovakauden hallintajärjestelmä yhdistettynä mersun legendaariseen turvarakenteeseen tekee autosta yhden turvallisimmista ajaa. Alabaman tehtaan, jolla W163 rakennettiin laatu oli surkeaa joka teki autolle osittain huonon maineen, esimerkiksi takavalojen ja puskurin väliin on jäänyt sormen mentävä rako. M:stä tuli kuitenkin Motor Trend -lehden Truck of The Year vuonna [[1998]]. | ||
| Rivi 4: | Rivi 24: | ||
Auto sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna [[2002]], tässä kasvojenkohotuksessa korjattiin lähinnä aiempia pieniä suunnitteluvirheitä ja muotoilu epäkohtia. | Auto sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna [[2002]], tässä kasvojenkohotuksessa korjattiin lähinnä aiempia pieniä suunnitteluvirheitä ja muotoilu epäkohtia. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | |||
| + | Vaihteistona on viisivaihteinen automaatti ylivaihteella varustettuna. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 13. joulukuuta 2006 kello 14.25
| Mercedes-Benz M W163 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1997–2005 |
| Luokka | SUV |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 3200-5500 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Mercedes-Benz M W164 |
| Saman luokan autoja | BMW X5 E53 Infiniti QX4 |
Mercedes-Benz M W163 tuli myyntiin mallivuodeksi 1997 ensimmäisenä SUV mallina, jossa on elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. Auto on myös ensimmäinen Mercedes-Benzin Saksan ulkopuolella valmistama automalli. Ajovakauden hallintajärjestelmä yhdistettynä mersun legendaariseen turvarakenteeseen tekee autosta yhden turvallisimmista ajaa. Alabaman tehtaan, jolla W163 rakennettiin laatu oli surkeaa joka teki autolle osittain huonon maineen, esimerkiksi takavalojen ja puskurin väliin on jäänyt sormen mentävä rako. M:stä tuli kuitenkin Motor Trend -lehden Truck of The Year vuonna 1998.
Sisällysluettelo
Kehitys
Auto sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna 2002, tässä kasvojenkohotuksessa korjattiin lähinnä aiempia pieniä suunnitteluvirheitä ja muotoilu epäkohtia.
Tekniikka
Vaihteistona on viisivaihteinen automaatti ylivaihteella varustettuna.
Moottorit
Bensiinimoottorit
- ML 320
- ML 350
- ML 430
- ML 500
- ML 55 AMG
Dieselmoottorit
- ML 270 CDI
- ML 400 CDI
