Ero sivun ”Lancia Stratos HF” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 248 km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 6,8 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 2418 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2418 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 190 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''Lancia Stratos''' on italialaisen autovalmistaja [[Lancia]]n automalli. Stratos oli hyvin menestyksekäs ralliauto 1970- ja 1980-luvuilla. | '''Lancia Stratos''' on italialaisen autovalmistaja [[Lancia]]n automalli. Stratos oli hyvin menestyksekäs ralliauto 1970- ja 1980-luvuilla. | ||
Se aloitti uuden aikakauden ralliautoilussa ja oli ensimmäinen auto, joka oli suunniteltu alusta asti tällaiseen kilpatoimintaan. | Se aloitti uuden aikakauden ralliautoilussa ja oli ensimmäinen auto, joka oli suunniteltu alusta asti tällaiseen kilpatoimintaan. | ||
| − | Auton muotoilu on [[Bertone]]n käsialaa ja pohjautuu jossain määrin autoon, joka oli nähty aikaisemmin [[Turin Motor Show|Torinon autonäyttely]]ssä [[ | + | Auton muotoilu on [[Bertone]]n käsialaa ja pohjautuu jossain määrin autoon, joka oli nähty aikaisemmin [[Turin Motor Show|Torinon autonäyttely]]ssä [[1970]]. |
| − | Stratoksen keskimoottori (2418 cm³, 190 hv) oli [[Ferrari Dino]]sta peräisin oleva [[V6]]. Rallikäyttöä varten se oli viritetty 280 hv tehoon. [[turboahdin|Turboahtimen]] avulla moottorista irrotettiin jopa | + | Stratoksen keskimoottori (2418 cm³, 190 hv) oli [[Ferrari Dino]]sta peräisin oleva [[V6]]. Rallikäyttöä varten se oli viritetty 280 hv tehoon. [[turboahdin|Turboahtimen]] avulla moottorista irrotettiin jopa 480 hv. Turboversio ei kuitenkaan ollut yhtä luotettava kuin vapaastihengittävä versio. |
400 autoa, jotka tarvittiin rallin luokitusta varten, tuotettiin vuonna [[1973]]. Autolla voitettiin rallin maailmanmestaruus vuosina [[1974]], [[1975]] ja [[1976]]. Valmistusmäärä oli yhteensä n. 490 kpl. | 400 autoa, jotka tarvittiin rallin luokitusta varten, tuotettiin vuonna [[1973]]. Autolla voitettiin rallin maailmanmestaruus vuosina [[1974]], [[1975]] ja [[1976]]. Valmistusmäärä oli yhteensä n. 490 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Moottori (katuversio)== | ||
| + | *2418 cm<sup>3</sup> V6 190 hv @ 7000 r/min, 225 Nm @ 4000 r/min | ||
== Triviaa == | == Triviaa == | ||
Versio 17. joulukuuta 2006 kello 16.17
| Lancia Stratos | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia |
| Valmistusaika | 1973 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2418 cm3 |
| Teho | 190 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 248 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Ferrari Dino |
Lancia Stratos on italialaisen autovalmistaja Lancian automalli. Stratos oli hyvin menestyksekäs ralliauto 1970- ja 1980-luvuilla.
Se aloitti uuden aikakauden ralliautoilussa ja oli ensimmäinen auto, joka oli suunniteltu alusta asti tällaiseen kilpatoimintaan.
Auton muotoilu on Bertonen käsialaa ja pohjautuu jossain määrin autoon, joka oli nähty aikaisemmin Torinon autonäyttelyssä 1970.
Stratoksen keskimoottori (2418 cm³, 190 hv) oli Ferrari Dinosta peräisin oleva V6. Rallikäyttöä varten se oli viritetty 280 hv tehoon. Turboahtimen avulla moottorista irrotettiin jopa 480 hv. Turboversio ei kuitenkaan ollut yhtä luotettava kuin vapaastihengittävä versio.
400 autoa, jotka tarvittiin rallin luokitusta varten, tuotettiin vuonna 1973. Autolla voitettiin rallin maailmanmestaruus vuosina 1974, 1975 ja 1976. Valmistusmäärä oli yhteensä n. 490 kpl.
Moottori (katuversio)
- 2418 cm3 V6 190 hv @ 7000 r/min, 225 Nm @ 4000 r/min
Triviaa
Stratos saavutti erikoisen paljon suosiota itäblokin maissa, jonne autoa tilattiin useita kappaleita. Esimerkiksi Puolan pääministerin pojalle tilattiin kaksi Stratosta, jotka molemmat romuttuivat kolareissa. Autoista kuitenkin irrotettiin niiden tekniikka ja ne laitettiin FSO Polonezin koriin ("Stratopolonez, FSO Polonez 2500 Racing"). Tekniikan alkuperän paljastumista pyrittiin estämään hautaamalla tekniikattomat raadot FSO-tehtaan laajennussiiven alle, jossa ne lienevät edelleen.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Stratos-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
