Ero sivun ”Mitsubishi Sigma I” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen [[V6]], josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). | + | '''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen [[V6]], josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. |
{{tynkä/Henkilöauto}} | {{tynkä/Henkilöauto}} | ||
[[Luokka:Mitsubishi|Sigma mk1]] [[Luokka:Mallit|Sigma mk1]] | [[Luokka:Mitsubishi|Sigma mk1]] [[Luokka:Mallit|Sigma mk1]] | ||
Versio 11. tammikuuta 2007 kello 22.18
| Mitsubishi Sigma | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2799–5987 cm3 |
| Teho | 151 kW (205 hv) |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–9,6 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 225–230 km/h |
| Hintaluokka | 60 800 € (1991) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Sigman keulahymy muistuttaa erehdyttävästi BMW:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen V6, josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus (4WS). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
