Ero sivun ”Buick Park Avenue (1997)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Yhdysvaltain automarkkinoiden moniportaisessa hierarkiassa ei edes [[Buick]]-maliston entistä huippumallia '''Park | + | Yhdysvaltain automarkkinoiden moniportaisessa hierarkiassa ei edes [[Buick]]-maliston entistä huippumallia '''Park Avenueta''' pidetä luksus-mallina,vaan se sijoittuu luokaan "near luxury". |
Tässä isossa etuvetoisessa mallissa on erittäin runsas varustelu, ja huippuvarustelutasoisena eli Top-versiossa siinä on etulokasuojissa pyöreät aukot, jotka 50-luvulla olivat suoranainen Buickin tavaramerkki. | Tässä isossa etuvetoisessa mallissa on erittäin runsas varustelu, ja huippuvarustelutasoisena eli Top-versiossa siinä on etulokasuojissa pyöreät aukot, jotka 50-luvulla olivat suoranainen Buickin tavaramerkki. | ||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Ultra-versioon on saatavana V6-kompresorimoottori. Muissa versioissa on 3.8-litrainen vapaasti hengittävä moottori. | Ultra-versioon on saatavana V6-kompresorimoottori. Muissa versioissa on 3.8-litrainen vapaasti hengittävä moottori. | ||
| + | |||
| + | *'''3.8 V6''' - 151 kW (205 hv) | ||
| + | *'''3.8 V6 Ultra''' - 177 kW (240 hv) | ||
[[Luokka:Buick|Park Avenue (1997)]] [[Luokka:Mallit|Park Avenue (1997)]] | [[Luokka:Buick|Park Avenue (1997)]] [[Luokka:Mallit|Park Avenue (1997)]] | ||
Versio 10. helmikuuta 2007 kello 16.19
Yhdysvaltain automarkkinoiden moniportaisessa hierarkiassa ei edes Buick-maliston entistä huippumallia Park Avenueta pidetä luksus-mallina,vaan se sijoittuu luokaan "near luxury".
Tässä isossa etuvetoisessa mallissa on erittäin runsas varustelu, ja huippuvarustelutasoisena eli Top-versiossa siinä on etulokasuojissa pyöreät aukot, jotka 50-luvulla olivat suoranainen Buickin tavaramerkki.
Moottorit
Ultra-versioon on saatavana V6-kompresorimoottori. Muissa versioissa on 3.8-litrainen vapaasti hengittävä moottori.
- 3.8 V6 - 151 kW (205 hv)
- 3.8 V6 Ultra - 177 kW (240 hv)
