Ero sivun ”Fiat 147” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Fiat 147''' on [[Fiat do Brasil]]in valmistama kolmiovinen hatchback, jota valmistettiin Brasiliassa vuosina [[1976]]-[[1986]], jonka jälkeen sen korvasi [[Fiat Uno]]. Auto on käytännössä Brasilian markkinoita varten tehty versio [[Fiat 127]]:sta, se on samalla ensimmäinen Brasilialainen auto, joka käytti etanolia polttoaineena bensiinin sijasta. Auton suorituskyky on vastaavaa bensiinikäyttöistä parempi ja polttoaineenkulutus on 30% suurempi, mutta etanolin hinnan ollessa vain neljäsosa bensiinin hinnasta vuoden [[1973]] öljykriisin jälkeen tälläisellä autolla ajaminen oli hyvin kannattavaa. | '''Fiat 147''' on [[Fiat do Brasil]]in valmistama kolmiovinen hatchback, jota valmistettiin Brasiliassa vuosina [[1976]]-[[1986]], jonka jälkeen sen korvasi [[Fiat Uno]]. Auto on käytännössä Brasilian markkinoita varten tehty versio [[Fiat 127]]:sta, se on samalla ensimmäinen Brasilialainen auto, joka käytti etanolia polttoaineena bensiinin sijasta. Auton suorituskyky on vastaavaa bensiinikäyttöistä parempi ja polttoaineenkulutus on 30% suurempi, mutta etanolin hinnan ollessa vain neljäsosa bensiinin hinnasta vuoden [[1973]] öljykriisin jälkeen tälläisellä autolla ajaminen oli hyvin kannattavaa. | ||
| − | Autosta tehtiin myös sedan malli nimellä [[Fiat Oggi]] ja farmarimalli [[Fiat Panorama|Fiat Panorama | + | Autosta tehtiin myös sedan malli nimellä [[Fiat Oggi]] ja farmarimalli [[Fiat Panorama (Brasilia)|Fiat Panorama]] 80-luvun puolella. |
[[Luokka: Fiat|147]] | [[Luokka: Fiat|147]] | ||
[[Luokka: Mallit|147]] | [[Luokka: Mallit|147]] | ||
Versio 15. maaliskuuta 2007 kello 11.08
Fiat 147 on Fiat do Brasilin valmistama kolmiovinen hatchback, jota valmistettiin Brasiliassa vuosina 1976-1986, jonka jälkeen sen korvasi Fiat Uno. Auto on käytännössä Brasilian markkinoita varten tehty versio Fiat 127:sta, se on samalla ensimmäinen Brasilialainen auto, joka käytti etanolia polttoaineena bensiinin sijasta. Auton suorituskyky on vastaavaa bensiinikäyttöistä parempi ja polttoaineenkulutus on 30% suurempi, mutta etanolin hinnan ollessa vain neljäsosa bensiinin hinnasta vuoden 1973 öljykriisin jälkeen tälläisellä autolla ajaminen oli hyvin kannattavaa.
Autosta tehtiin myös sedan malli nimellä Fiat Oggi ja farmarimalli Fiat Panorama 80-luvun puolella.
