Ero sivun ”Toyota Camry (V20)” versioiden välillä
(→Varustelu) |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = 160 | + | huippunopeus = 160–205 km/h| |
| − | kiihtyvyys = ? | + | kiihtyvyys = ?–15,0 s (0-100km/h)| |
| − | iskutilavuus = n. 1800 | + | iskutilavuus = n. 1800–2500 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 73 | + | teho = 73–160 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| − | voimanvälitys = [[etuveto]] | + | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Toyota Camry xV1x]]| | edeltäjä = [[Toyota Camry xV1x]]| | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | + | Perusvarusteinen malli oli XL (1.8) / XLi (2.0). Runsasvarusteisempia olivat GLi sekä GXi, josta löytyi jopa [[ABS-jarrut]]. ABS-jarrut olivat vakiona myös [[4WD]]-mallissa. Yhdysvalloissa valmistetuissa malleissa varustelutasot olivat nimetön perusmalli, '''DX''' ja '''LE'''. | |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1988]] mallistoa täydensi [[V6]] -moottorilla varustettu '''GXi''' jossa tehoa oli 160 hv. Vuonna 1991 V6, LE ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat jarrut. | + | Vuonna [[1988]] mallistoa täydensi [[V6]]-moottorilla varustettu '''GXi''', jossa tehoa oli 160 hv. Vuonna 1991 V6-, LE- ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat jarrut. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
====Bensiinimoottorit==== | ====Bensiinimoottorit==== | ||
| − | *'''1.8''' (1832 cm<sup>3</sup>) (1S) | + | *'''1.8''' (1832 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 1S -moottori|1S]]) |
| − | *'''2.0 GLi''' (1995 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 128 hv | + | *'''2.0 GLi''' (1995 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]) - 128 hv |
| − | *'''2.0 GLi kat''' (1995 cm<sup>3</sup>) (3S-FE) - 121 hv | + | *'''2.0 GLi kat''' (1995 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]) - 121 hv |
| − | *'''2.5 GXi''' (2508 cm<sup>3</sup>) (2VZ-FE) - 160 hv | + | *'''2.5 GXi''' (2508 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2VZ-FE -moottori|2VZ-FE]]) - 160 hv |
====Dieselmoottorit==== | ====Dieselmoottorit==== | ||
| − | *'''2.0 XLD''' (1974 cm<sup>3</sup>) (2C-T) - 84 hv | + | *'''2.0 XLD''' (1974 cm<sup>3</sup>) ([[Toyota 2C-T -moottori|2C-T]]) - 84 hv |
== Korimallit == | == Korimallit == | ||
| − | *CV20 = 2C-T -turbodieselmoottori | + | *CV20 = 2C-T-turbodieselmoottori |
| − | *SV20 = 1S-i -moottori | + | *SV20 = 1S-i-moottori |
| − | *SV21 = 3S-FE tai 3S-GEU -moottori | + | *SV21 = 3S-FE- tai 3S-GEU-moottori |
| − | *SV22 = 4S-Fi -moottori | + | *SV22 = 4S-Fi-moottori |
| − | *SV25 = neliveto, 3S-FE tai 3S-GEU -moottori | + | *SV25 = neliveto, 3S-FE- tai 3S-GEU-moottori |
| − | *VZV20 = 1VZ-FE -moottori | + | *VZV20 = 1VZ-FE-moottori |
| − | *VZV21 = 2VZ-FE -moottori | + | *VZV21 = 2VZ-FE-moottori |
| + | |||
[[Luokka: Toyota|Camry mk2]] | [[Luokka: Toyota|Camry mk2]] | ||
[[Luokka: Mallit|Camry mk2]] | [[Luokka: Mallit|Camry mk2]] | ||
Versio 23. maaliskuuta 2007 kello 13.12
| Toyota Camry | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1987–1991 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 1800–2500 cm3 |
| Teho | 73–160 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | ?–15,0 s (0-100km/h) |
| Huippunopeus | 160–205 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Camry xV1x |
| Seuraaja | Toyota Camry mk3 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Camry mk2 eli toinen Camry esiteltiin vuonna 1987, se oli edeltäjäänsä hieman suurempi ja paljon pyöreämpi. Muiden Toyotien tavoin korin jäykkyyttä oli pyritty parantamaan ja kori olikin paljon painavampi kuin edeltäjässään: massaa oli 120 kiloa edeltäjää enemmän. Korivaihtoehdot olivat nyt sedan ja farmari, moottoreina 1,8-litrainen bensakone ja 2,0 turbodiesel sekä uusi 2,0 16V, josta tehoa saatiin 128 hv. Camrystä oli etuvetoisen lisäksi nyt tarjolla myös nelivetoinen versio. Japanin tehtaan lisäksi Camryä valmistettiin myös Kentuckyssä, Yhdysvalloissa.
Camry oli suunniteltu Amerikan markkinoille ja se oli melko hyvin toteutettu. Ajo-ominaisuudet olivat kohtuullisen hyvät ja moottorit vahvoja.
Sisällysluettelo
Varustelu
Perusvarusteinen malli oli XL (1.8) / XLi (2.0). Runsasvarusteisempia olivat GLi sekä GXi, josta löytyi jopa ABS-jarrut. ABS-jarrut olivat vakiona myös 4WD-mallissa. Yhdysvalloissa valmistetuissa malleissa varustelutasot olivat nimetön perusmalli, DX ja LE.
Kehitys
Vuonna 1988 mallistoa täydensi V6-moottorilla varustettu GXi, jossa tehoa oli 160 hv. Vuonna 1991 V6-, LE- ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat jarrut.
Moottorit
Eurooppa
Bensiinimoottorit
- 1.8 (1832 cm3) (1S)
- 2.0 GLi (1995 cm3) (3S-FE) - 128 hv
- 2.0 GLi kat (1995 cm3) (3S-FE) - 121 hv
- 2.5 GXi (2508 cm3) (2VZ-FE) - 160 hv
Dieselmoottorit
- 2.0 XLD (1974 cm3) (2C-T) - 84 hv
Korimallit
- CV20 = 2C-T-turbodieselmoottori
- SV20 = 1S-i-moottori
- SV21 = 3S-FE- tai 3S-GEU-moottori
- SV22 = 4S-Fi-moottori
- SV25 = neliveto, 3S-FE- tai 3S-GEU-moottori
- VZV20 = 1VZ-FE-moottori
- VZV21 = 2VZ-FE-moottori
