Ero sivun ”Mitsubishi Sigma I” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = Mitsubishi Sigma| | nimi = Mitsubishi Sigma| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
valmistusmaa = Japani| | valmistusmaa = Japani| | ||
| − | valmistusaika = | | + | valmistusaika = [[1990]]-[[1996]]| |
| − | luokka = | | + | luokka = [[Suurempi]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]], 5-ovinen farmari| | kori = 4-ovinen [[sedan]], 5-ovinen farmari| | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 2799–5987 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2799–5987 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 151 kW (205 hv)| | teho = 151 kW (205 hv)| | ||
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = 54.600-77.000 € (11/1993)| | hintaluokka = 54.600-77.000 € (11/1993)| | ||
| Rivi 18: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen [[V6]], josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. | + | '''Mitsubishi Sigma'''n keulahymy muistuttaa erehdyttävästi [[BMW]]:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen [[V6]], josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus ([[4WS]]). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Diamante mk1]] |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 29. maaliskuuta 2007 kello 13.11
| Mitsubishi Sigma | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 1990-1996 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2799–5987 cm3 |
| Teho | 151 kW (205 hv) |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–9,6 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 225–230 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 54.600-77.000 € (11/1993) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Sigman keulahymy muistuttaa erehdyttävästi BMW:n irvistystä. Virneen takana lymyää 3.0-litrainen V6, josta irtoaa 205 hv. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus (4WS). Sigma on ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä Mitsubishi Diamante mk1
Mitat
Sedan
- Pituus: 4750 mm
- Leveys: 1775 mm
- Korkeus: 1435 mm
- Akseliväli: 2720 mm
- Omamassa: 1530-1650 kg
- Tavaratila: 420 l
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
