Ero sivun ”Tatra T813” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Tatra T813| | nimi = Tatra T813| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:792px-Lkw-tatra-813.jpg|250px|Tatra T813]]| |
valmistaja = Tatra| | valmistaja = Tatra| | ||
valmistusmaa = Tsekkoslovakia| | valmistusmaa = Tsekkoslovakia| | ||
Versio 13. huhtikuuta 2007 kello 13.05
| Tatra T813 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Tatra, Tsekkoslovakia |
| Valmistusaika | 1967–???? |
| Luokka | Maastokuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | - |
| Iskutilavuus | n. 17600 cm3 |
| Teho | 184 kW |
| Voimanvälitys | 4x4, 6x6, 8x8 |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | - |
Tatra T813 on raskas, vuonna 1967 markkinoille tullut myös maastokäyttöön soveltuva kuorma-automalli. Autossa on itsestään täyttyvät/tyhjentyvät renkaat joka täydentää muutenkin hyviä maasto-ominaisuuksia. Armeijakäyttöön tarkoitetuissa malleissa on mahdollisuus paineistaa välitykset ja vaihdelaatikko silloin, kun ylitetään vesialueita.
Tekniikka
Joka renkaalla on erillisjousitus. Kytkin on kolmilevyinen kuivakytkin ja vaihdelaatikossa on 10 vaihdetta, lisäksi vaihteistossa on matala ja korkea alue sekä kaksivaihteinen välitys.
Moottorit
- 17.6 - 184 kW @ 2000 r/min, 960 Nm @ 1200 r/min
