Ero sivun ”Lastu” versioiden välillä
(→Lastu- ja moottorinohjaustuotteita) |
(→Lastutus) |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
== Lastutus == | == Lastutus == | ||
| − | '''Lastuttamisella''' tarkoitetaan sitä, että vakiolastu otetaan pois ja tilalle vaihdetaan '''virityslastu'''. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi | + | '''Lastuttamisella''' tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan '''virityslastu''' jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan [[OBD|ODB-väylän]] tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin ja korjausparametrit. |
Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa [[ahdin|ahdetun]] auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. | Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa [[ahdin|ahdetun]] auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. | ||
Lastuista puhutaan yleisnimenä virheellisesti myös silloin kun tarkoitetaan moottorinohjausyksikölle tulevia tietoja muuttavia ns. [[tuning box]]eja. Halvin ns. tuning box on [[EVRY-mod]]. | Lastuista puhutaan yleisnimenä virheellisesti myös silloin kun tarkoitetaan moottorinohjausyksikölle tulevia tietoja muuttavia ns. [[tuning box]]eja. Halvin ns. tuning box on [[EVRY-mod]]. | ||
| + | |||
| + | Useat ajoneuvovalmistajat (kuten mm. VAG konserni ja MB) tarjoavat kuluttajille dieselmoottoreista eri tehoversioita. Usein versioiden ero perustuu vain moottorinohjausyksikön ohjelmaan. | ||
== Virityslastu == | == Virityslastu == | ||
Versio 28. huhtikuuta 2007 kello 19.20
Lastu (engl. chip) on moottorinohjausyksikön sisällä oleva mikropiiri, joka ohjaa moottorin toimintaa.
Lastutus
Lastuttamisella tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan virityslastu jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan ODB-väylän tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin ja korjausparametrit.
Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa ahdetun auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin.
Lastuista puhutaan yleisnimenä virheellisesti myös silloin kun tarkoitetaan moottorinohjausyksikölle tulevia tietoja muuttavia ns. tuning boxeja. Halvin ns. tuning box on EVRY-mod.
Useat ajoneuvovalmistajat (kuten mm. VAG konserni ja MB) tarjoavat kuluttajille dieselmoottoreista eri tehoversioita. Usein versioiden ero perustuu vain moottorinohjausyksikön ohjelmaan.
Virityslastu
Virityslastulla saadaan moottorista vakioviritteiseen moottoriin verrattuna enemmän tehoa irti tarkentamalla ja muuttamalla polttoaineen syöttöä moottoriin, muuttamalla sytytyksen ajoitusta sekä ahdetuissa moottoreista nostamalla ahtopainetta.
Virityslastun sijaan moottorinohjausjärjestelmä voidaan korvata myös kokonaan uudella ja paremmalla sekä täysin säädettävällä moottorinohjausyksiköllä.
