Ero sivun ”Matra M530” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Matra| | valmistaja = Matra| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>Ranska| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1968]]–[[1973]]| |
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
moottori = [[V4]]| | moottori = [[V4]]| | ||
| − | huippunopeus = -| | + | huippunopeus = ?-172 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1699 cm<sup>3</sup>| |
teho = 70–75 hv| | teho = 70–75 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Matra Djet]]| | edeltäjä = [[Matra Djet]]| | ||
seuraaja = [[Matra Bagheera]]| | seuraaja = [[Matra Bagheera]]| | ||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
Vuonna [[1971]] esiteltiin halvempi versio '''Matra Simca M530SX''' jossa ei ole targa kattoa eikä läppävaloja, joiden tilalla on neljä tavallista ajovaloa. Ainoat saatavilla olevat värit olivat oranssi ja valkoinen ja autossa on muita malleja vähemmän yksityiskohtia, esim. puskurit ovat kromisten sijaan mustat. | Vuonna [[1971]] esiteltiin halvempi versio '''Matra Simca M530SX''' jossa ei ole targa kattoa eikä läppävaloja, joiden tilalla on neljä tavallista ajovaloa. Ainoat saatavilla olevat värit olivat oranssi ja valkoinen ja autossa on muita malleja vähemmän yksityiskohtia, esim. puskurit ovat kromisten sijaan mustat. | ||
| + | |||
| + | == Tuotantomäärät == | ||
| + | |||
| + | *'''M530''' 2.062 kpl (1968-1969) | ||
| + | *'''M530LX''' 4.731 kpl (1970-1973) | ||
| + | *'''M530SX''' 1.146 kpl (1972-1973) | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | [[V4]] | + | [[Ford]]in valmistama, nestejäähdytteinen [[V4]]-moottori. Kannen yläpuoliset venttiilit ja työntötangot. Kone on ollut yleisimmin käytössä [[Ford Taunus]] 17M-mallissa. Kaasutin [[Solex]] 32 PDSIT - 4 |
| − | *'''1.7''' - 70 hv (1967 - 1969) | + | *'''1.7''' - (1699 cm<sup>3</sup>), 70 hv (1967-1969) |
| − | *'''1.7''' - 75 hv (1969 - ) | + | *'''1.7''' - (1699 cm<sup>3</sup>), 55 kW (75 hv) @4800 r/min, 133 Nm @2800 r/min (1969-) |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 4180 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1620 mm |
| − | *Korkeus: | + | *Korkeus: 1200 mm |
| − | *Omamassa: | + | *Omamassa: 840-935 kg |
| + | *Pyöräkoko (e/t): 145x14 / 165x14 | ||
| − | [[Luokka: Matra|M530]] | + | [[Luokka:Matra|M530]] |
| − | [[Luokka: Mallit|M530]] | + | [[Luokka:Mallit|M530]] |
Versio 26. marraskuuta 2007 kello 14.20
| Matra M530 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra, Ranska |
| Valmistusaika | 1968–1973 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 1699 cm3 |
| Teho | 70–75 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | ?-172 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Matra Djet |
| Seuraaja | Matra Bagheera |
| Saman luokan autoja | Lotus Europa |
Matra M530 on Matran valmistama urheiluautomalli. Auto syntyi kun Matran CEO Jean-Luc Lagardére päätti aloittaa k
katukäyttöön tarkoitetun urheilauton suunnittelun seuraajaksi Matra Djetille. Auto sai 530 nimensä Matra R530 ohjuksen mukaan, edeltäjänsä tavoin auto on rakennettu teräsrungolle ja sen kori on polyesteriä ja auto on keskimoottorinen.
M530:lle tyypillisiä erikoispiirteitä ovat targa katto, läppävalot ja avant-garde muotoilu.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
Kehitys
Vuonna 1969 M530 koki monia muutoksia, myös auton tehot lisääntyivät 5 hevosvoimalla kaasuttimen vaihduttua. Matra lopetti myös Chrysler Europen kanssa olleen yhteistyösopimuksen ja autot alettiin valmistaa täysin uudella tehtaalla Romorantinissa.
Vuonna 1970 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin Matra Simca M530LX joka on Michelottin suunnittelema uudelleen muotoiltu malli jossa on erilainen takakontin luukku ja takapuskuri.
Vuonna 1971 esiteltiin halvempi versio Matra Simca M530SX jossa ei ole targa kattoa eikä läppävaloja, joiden tilalla on neljä tavallista ajovaloa. Ainoat saatavilla olevat värit olivat oranssi ja valkoinen ja autossa on muita malleja vähemmän yksityiskohtia, esim. puskurit ovat kromisten sijaan mustat.
Tuotantomäärät
- M530 2.062 kpl (1968-1969)
- M530LX 4.731 kpl (1970-1973)
- M530SX 1.146 kpl (1972-1973)
Moottorit
Fordin valmistama, nestejäähdytteinen V4-moottori. Kannen yläpuoliset venttiilit ja työntötangot. Kone on ollut yleisimmin käytössä Ford Taunus 17M-mallissa. Kaasutin Solex 32 PDSIT - 4
- 1.7 - (1699 cm3), 70 hv (1967-1969)
- 1.7 - (1699 cm3), 55 kW (75 hv) @4800 r/min, 133 Nm @2800 r/min (1969-)
Mitat
- Pituus: 4180 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1200 mm
- Omamassa: 840-935 kg
- Pyöräkoko (e/t): 145x14 / 165x14
