|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{malli|
| |
| − | nimi = Moskvitch Aleko<br>Moskvitch 2141<br>Lada Aleko|
| |
| − | kuva = |
| |
| − | valmistaja = Moskvich|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Venäjä|
| |
| − | valmistusaika = [[1988]]–[[1998]]|
| |
| − | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
| |
| − | kori = 5-ovinen [[liftback]]|
| |
| − | moottori = [[R4]]|
| |
| − | huippunopeus = 145–153 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 16,7-17,8 s (0–100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 1478-1570 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 53–57 kW|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = |
| |
| − | voimanvälitys = [[etuveto]]|
| |
| − | hintaluokka = |
| |
| − | edeltäjä = [[Moskvich 2140]]|
| |
| − | seuraaja = [[Moskvich 2142]]|
| |
| − | samaaluokkaa = [[Lada Samara]]}}
| |
| | | | |
| − | '''Moskvich Aleko''' oli suuri edistysaskel verrattuna aiempiin [[Moskvich]]in malleihin, jotka olivat vanhanaikaisia takavetoisia sedaneita ja farmareita. Alekossa ei ole juurikaan samoja osia aikaisempien mallien kanssa.
| |
| − |
| |
| − | Aleko on [[etuveto]]inen ja se on monikäyttömallinen. Auto on edeltäjäänsä verrattuna paljon tilavampi, parempi matkustusmukavuudeltaan ja turvallisempi. Ensimmäistä kertaa venäläisen autoteollisuuden historiassa myös aerodynamiikkaan oli panostettu suunnittelussa. Muotoja suunnitellessa apuna oli käytetty venäläisiä ja ranskalaisia lentokone- ja avaruusalusinsinöörejä.
| |
| − |
| |
| − | Auton suunnittelu aloitettiin ostamalla useita erimerkkisiä saman kokoluokan autoja. Erityisesti oltiin kiinnostuneita ranskalaisista ja ruotsalaisista autoista niiden monikäyttöisyyden ja luotettavuuden takia. Lopulta päädyttiin [[Simca 1307]] -malliin, joka todettiin parhaaksi vaihtoehdoksi Venäjän markkinoita varten, Moskvichin moottori muunnettiin etuvetoautoon sopivaksi ja 1307:n koriin ostettiin lisenssioikeudet A-pilarista lähtien.
| |
| − |
| |
| − | Ranskalaisesta muotoilusta huolimatta Aleko oli venäläisen autoteollisuuden läpimurto. Vaikka sitä pääosin myytiin vain Venäjän markkinoilla, vietiin jonkin verran autoja ulkomaillekin '''Lada Aleko''' -nimellä.
| |
| − |
| |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − |
| |
| − | Etujousitus on toteutettu [[MacPherson]]-joustintuin ja takana on [[kiertokankijousitus]]. Auton moottori on useista muista etuvetoautoista poiketen asetettu pitkittäin [[Audi 80]]/[[Audi 100]] -tyylisesti.
| |
| − |
| |
| − | == Mitat ==
| |
| − |
| |
| − | *Pituus: 4350 mm
| |
| − | *Leveys: 1690 mm
| |
| − | *Korkeus: 1400 mm
| |
| − | *Akseliväli: 2580 mm
| |
| − | *Omamassa: 990 kg
| |
| − |
| |
| − | [[Luokka:Moskvich|Aleko]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|Aleko]]
| |
