Ero sivun ”Alfa Romeo Montreal” versioiden välillä
(palautus) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Alfa Romeo Montreal| | ||
| + | kuva = [[Kuva:800px-AlfaMontreal.jpg|250px|Alfa Romeo Montreal]]| | ||
| + | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1970]]–[[1977]]| | ||
| + | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = 224 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 7,1 s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 2593 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 200 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | '''[[Alfa Romeo]] Montreal''' esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden [[1967]] Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]] Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna [[1970]] ja oli varustettu [[Alfa Romeo Tipo 33|Tipo 33]] -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen [[SPICA]]:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|polttoaineensuihkutus]] ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörästön lukolla (limited slip differential, LSD). | ||
| + | |||
| + | Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s. | ||
| + | |||
| + | == Ulkomitat == | ||
| + | |||
| + | * Pituus: 4220 mm | ||
| + | * Leveys: 1672 mm | ||
| + | * Korkeus: 1205 mm | ||
| + | * Akseliväli: 2350 mm | ||
| + | * Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm | ||
| + | * Omamassa: 1270 kg | ||
| + | * Painojakauma (e/t): 55/45 % | ||
| + | |||
| + | == Valmistusmäärät == | ||
| + | |||
| + | Autoa valmistettiin yhteensä 3925 kpl ja sen tuotanto päättyi [[1977]]. | ||
| + | |||
| + | * 1971: 673 kpl | ||
| + | * 1972: 2350 kpl | ||
| + | * 1973: 319 kpl | ||
| + | * 1974: 78 kpl | ||
| + | * 1975: 273 kpl | ||
| + | * 1976: 17 kpl | ||
| + | * 1977: 27 kpl | ||
| + | |||
| + | == Linkkejä == | ||
| + | |||
| + | *[http://www.alfamontreal.info/ The Alfa Romeo Montreal Home Page] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Alfa Romeo|Montreal]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Montreal]] | ||
Versio 29. maaliskuuta 2008 kello 21.38
| Alfa Romeo Montreal | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1970–1977 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2593 cm3 |
| Teho | 200 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 224 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Sisällysluettelo
Yleistä
Alfa Romeo Montreal esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden 1967 Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu Giulia Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna 1970 ja oli varustettu Tipo 33 -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen SPICA:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen polttoaineensuihkutus ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörästön lukolla (limited slip differential, LSD).
Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s.
Ulkomitat
- Pituus: 4220 mm
- Leveys: 1672 mm
- Korkeus: 1205 mm
- Akseliväli: 2350 mm
- Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm
- Omamassa: 1270 kg
- Painojakauma (e/t): 55/45 %
Valmistusmäärät
Autoa valmistettiin yhteensä 3925 kpl ja sen tuotanto päättyi 1977.
- 1971: 673 kpl
- 1972: 2350 kpl
- 1973: 319 kpl
- 1974: 78 kpl
- 1975: 273 kpl
- 1976: 17 kpl
- 1977: 27 kpl
