Ero sivun ”Virranjakaja” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 88.193.95.92 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Miksunderi tekemään muutokseen.) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
[[Kuva:distribcap.jpg|thumb|right|175px|Virranjakajan kansi nelisylinterisestä moottorista]] | [[Kuva:distribcap.jpg|thumb|right|175px|Virranjakajan kansi nelisylinterisestä moottorista]] | ||
| − | [[Kuva:rotor.jpg|thumb|right|175px|Pyörijä, joka pyörii samalla nopeudella kuin [[nokka-akseli]], ja puolet [[kampiakseli]]n nopeudesta]] | + | [[Kuva:rotor.jpg|thumb|right|175px|[[Pyörijä]], joka pyörii samalla nopeudella kuin [[nokka-akseli]], ja puolet [[kampiakseli]]n nopeudesta]] |
[[Kuva:breakerpoints.jpg|thumb|right|175px|Katkojan kärjet]] | [[Kuva:breakerpoints.jpg|thumb|right|175px|Katkojan kärjet]] | ||
Versio 21. huhtikuuta 2008 kello 11.28
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Artikkeli on jäänyt kesken. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Virranjakajan on sytytysjärjestelmän osa, jonka päätehtävä on ohjata sytytyspuolan antama suurjännitepulssi sytytystulpalle. Yleensä virranjakajassa sijaitsevat myös katkojankärjet tai kärjet korvaava anturi, sekä keskipako- ja alipainesäätimet.
Virranjakajan virranjakotehtävän hoitavia osia ovat pyörijä ja virranjakajankansi. Sytytyspuolalta jännite johdetaan virranjakajankannen kautta pyörijään. Pyörijä pyörii moottorin tahdissa puolella kampiakselin nopeudesta. Sytytyshetkellä pyörijä yhdistää virranjakajan keskellä sijaitsevan navan, johonkin kannen reunalla sijaitsevista navoista. Tästä jännitepulssi johdetaan tulpanjohtoja pitkin sytytystulpille.
Virranjakajamerkkejä
Katso myös
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
