Ero sivun ”Rolls-Royce Phantom II” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-1930 Rolls-Royce Phantom II Mulliner Limousine.jpg|250px|Rolls-Royce Phantom II]]| | kuva = [[Kuva:800px-1930 Rolls-Royce Phantom II Mulliner Limousine.jpg|250px|Rolls-Royce Phantom II]]| | ||
valmistaja = Rolls-Royce| | valmistaja = Rolls-Royce| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1929]]–[[1936]]| | valmistusaika = [[1929]]–[[1936]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
kori = -| | kori = -| | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 7668 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 7668 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = | |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | edeltäjä = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | ||
seuraaja = [[Rolls-Royce Phantom III]]| | seuraaja = [[Rolls-Royce Phantom III]]| | ||
| Rivi 31: | Rivi 32: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Akseliväli: 3658 | + | *Akseliväli: 3658–3810 mm |
| − | [[Luokka: Rolls-Royce|Phantom II]] | + | [[Luokka:Rolls-Royce|Phantom II]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Phantom II]] | + | [[Luokka:Mallit|Phantom II]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 17.10
| Rolls-Royce Phantom II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1929–1936 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 7668 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Rolls-Royce Phantom I |
| Seuraaja | Rolls-Royce Phantom III |
| Saman luokan autoja | |
Rolls-Royce Phantom II esiteltiin autonäyttelyissä vuonna 1929. Se oli vanhanaikainen sikäli, että valmistaja piti tiukasti kiinni kuutosmoottorista, vaikka tärkeimmät kilpailijat Isotta Franchini ja Duesenberger olivat tarjonneet rivikahdeksikkoja jo 10 vuotta, auto onkin viimeinen suuri-iskutilavuuksisella R6 moottorilla varustettu Rolls-Royce. Perusmallin lisäksi autosta valmistettiin 278 kappaletta kevyempiä Continental malleja, joista 125 kappaletta vasemmanpuoleisella ohjauksella. Perusmallia valmistettiin 1402 kappaletta.
Tekniikka
Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto johon tuli synkronointi 3. ja 4. vaihteille vuonna 1932 ja myös 2. vaihteelle vuonna 1935. Etujousitus on toteutettu puolielliptisillä lehtijousilla ja joka renkaassa on servotehostetut jarrut.
Moottorit
- 7.7 (7668 cm3)
Mitat
- Akseliväli: 3658–3810 mm
