Ero sivun ”Keskustelu:Volvo 850” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Miten AWD- ja etuvetomallin korit eroaa toisistaan? | Miten AWD- ja etuvetomallin korit eroaa toisistaan? | ||
| + | --- | ||
Kaippa sinne pohjaan on tehty lisää tilaa kardaanille, eli kardaanitunneli on korkeampi kuin etuvetoisessa. --[[Käyttäjä:Okkim|Okkim]] 9. kesäkuuta 2008 kello 15:02:44 (EEST) | Kaippa sinne pohjaan on tehty lisää tilaa kardaanille, eli kardaanitunneli on korkeampi kuin etuvetoisessa. --[[Käyttäjä:Okkim|Okkim]] 9. kesäkuuta 2008 kello 15:02:44 (EEST) | ||
| + | |||
| + | --- | ||
| + | |||
| + | Samalla lattialevyllä nuo on kuitenkin molemmat, myös etuvetoisissa on kardaanitunneli pohjassa. Saattaa liittyä takapään ripustuksiin ynnä muuhun vastaavaan nuo korin erot, mitään ulkoisia eroja niissä ei kuitenkaan ole. -- '''Andelope 11. kesäkuuta 2008''' | ||
Versio 11. kesäkuuta 2008 kello 19.47
"M56 käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja tunnetaan M58 vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960 tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirrettiin viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori."
Miten AWD- ja etuvetomallin korit eroaa toisistaan?
---
Kaippa sinne pohjaan on tehty lisää tilaa kardaanille, eli kardaanitunneli on korkeampi kuin etuvetoisessa. --Okkim 9. kesäkuuta 2008 kello 15:02:44 (EEST)
---
Samalla lattialevyllä nuo on kuitenkin molemmat, myös etuvetoisissa on kardaanitunneli pohjassa. Saattaa liittyä takapään ripustuksiin ynnä muuhun vastaavaan nuo korin erot, mitään ulkoisia eroja niissä ei kuitenkaan ole. -- Andelope 11. kesäkuuta 2008
