Ero sivun ”Iskutilavuuden suurentaminen” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Iskutilavuuden suurentaminen''' onnistuu joko poraamalla [[lohko]] suuremmaksi ja käyttämällä ylikoko mäntiä tai vaihtamalla kampiakseli pidempi | + | '''Iskutilavuuden suurentaminen''' onnistuu joko poraamalla [[lohko]] suuremmaksi ja käyttämällä ylikoko mäntiä tai vaihtamalla kampiakseli pidempi iskuiseen versioon. Näiden lisäksi turvallisimpana vaihtoehtona voi myös vain vaihtaa suoraan isommalla [[iskutilavuus|iskutilavuudella]] olevan moottorin vanhan tilalle. |
== Moottorin poraus suuremmaksi == | == Moottorin poraus suuremmaksi == | ||
Versio 30. heinäkuuta 2008 kello 11.43
Iskutilavuuden suurentaminen onnistuu joko poraamalla lohko suuremmaksi ja käyttämällä ylikoko mäntiä tai vaihtamalla kampiakseli pidempi iskuiseen versioon. Näiden lisäksi turvallisimpana vaihtoehtona voi myös vain vaihtaa suoraan isommalla iskutilavuudella olevan moottorin vanhan tilalle.
Moottorin poraus suuremmaksi
Moottorin lohkon porauksella tarkoitetaan sylinterien suurentamista ja ylikokomäntien asentamista.
Yleisohjeena voidaan pitää, että porauksen jälkeen sylinterien seinämävahvuuden tulee olla vähintään 4mm.
