Ero sivun ”Tatra T813” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = n. | + | iskutilavuus = n. 17 600 cm<sup>3</sup>| |
teho = 184 kW| | teho = 184 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
voimanvälitys = [[4x4]], [[6x6]], [[8x8]]| | voimanvälitys = [[4x4]], [[6x6]], [[8x8]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Tatra T813''' on raskas, vuonna [[1967]] markkinoille tullut myös maastokäyttöön soveltuva kuorma- | + | '''Tatra T813''' on raskas, vuonna [[1967]] markkinoille tullut myös maastokäyttöön soveltuva [[kuorma-auto]]malli. Autossa on itsestään täyttyvät/tyhjentyvät renkaat, mikä täydentää muutenkin hyviä maasto-ominaisuuksia. Armeijakäyttöön tarkoitetuissa malleissa on mahdollisuus paineistaa välitykset ja [[vaihdelaatikko]] vesialueita ylitettäessä. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Joka renkaalla on erillisjousitus. Kytkin on kolmilevyinen kuivakytkin ja vaihdelaatikossa on 10 vaihdetta | + | Joka renkaalla on [[erillisjousitus]]. [[Kytkin]] on kolmilevyinen kuivakytkin ja vaihdelaatikossa on 10 vaihdetta. Lisäksi vaihteistossa on matala ja korkea alue sekä kaksivaihteinen välitys. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 8. elokuuta 2008 kello 10.31
| Tatra T813 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Tatra, Tsekkoslovakia |
| Valmistusaika | 1967–???? |
| Luokka | Maastokuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | n. 17 600 cm3 |
| Teho | 184 kW |
| Voimanvälitys | 4x4, 6x6, 8x8 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Tatra T813 on raskas, vuonna 1967 markkinoille tullut myös maastokäyttöön soveltuva kuorma-automalli. Autossa on itsestään täyttyvät/tyhjentyvät renkaat, mikä täydentää muutenkin hyviä maasto-ominaisuuksia. Armeijakäyttöön tarkoitetuissa malleissa on mahdollisuus paineistaa välitykset ja vaihdelaatikko vesialueita ylitettäessä.
Tekniikka
Joka renkaalla on erillisjousitus. Kytkin on kolmilevyinen kuivakytkin ja vaihdelaatikossa on 10 vaihdetta. Lisäksi vaihteistossa on matala ja korkea alue sekä kaksivaihteinen välitys.
Moottorit
- 17.6 - 184 kW @ 2000 r/min, 960 Nm @ 1200 r/min
