Ero sivun ”Mitsubishi 4N1 -moottori” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Mitsubishi 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä diesel moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa. | + | [[Mitsubishi]] 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa. |
Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään euroopaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009. | Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään euroopaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009. | ||
| − | Alustava versio 1799cc moottorista esiteltiin Concept- | + | Alustava versio 1799cc moottorista esiteltiin [[Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268cc moottori esiteltiin [[Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Concept-RA]]:ssa. |
| − | Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset. | + | Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset. |
Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin säköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä. | Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin säköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä. | ||
Versio 4. lokakuuta 2008 kello 18.27
Mitsubishi 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä diesel moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.
Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään euroopaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.
Alustava versio 1799cc moottorista esiteltiin Concept-CX:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268cc moottori esiteltiin Concept-ZT:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona Concept-RA:ssa.
Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.
Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin säköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.
