Ero sivun ”Mitsubishi 4N1 -moottori” versioiden välillä
p (→Lisätietoa) |
p |
||
| Rivi 72: | Rivi 72: | ||
*[http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tech/cdiesel.html Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.] | *[http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tech/cdiesel.html Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.] | ||
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine Englanninkielisen wikipedian kattavampi artikkeli aiheesta] | *[http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine Englanninkielisen wikipedian kattavampi artikkeli aiheesta] | ||
| + | |||
| + | == Lähde == | ||
| + | |||
| + | *Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/{{{1}}} {{{1}}}]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä. | ||
[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]] | [[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]] | ||
Versio 4. lokakuuta 2008 kello 19.04
Mitsubishin 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä diesel moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.
Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.
Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin Concept-CX:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin Concept-ZT:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona Concept-RA:ssa.
Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.
Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.
Sisällysluettelo
4N13
Tiedot
| Moottorin tyyppi | 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v |
| Tilavuus | 1.8 L (1799 cc) |
| Bore | 83 mm |
| Stroke | 83.1 mm |
| Turboahdin | Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin |
| Polttoainejärjestelmä | Common Rail Injection, solenoid injectors |
| Suurin teho | 100 kW (136 hv) / 4000 rpm |
| Suurin vääntömomentti | 280 Nm / 2000 rpm |
4N14
Tiedot
| Moottorin tyyppi | 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v |
| Tilavuus | 2.2 L (2268 cc) |
| Bore | 86 mm |
| Stroke | 97.6 mm |
| Turboahdin | Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin |
| Polttoainejärjestelmä | Common Rail Injection, piezo injectors |
| Suurin teho | 140 kW (190 hv) / 4000 rpm |
| Suurin vääntömomentti | 400 Nm / 2000 rpm |
Lisätietoa
- Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.
- Englanninkielisen wikipedian kattavampi artikkeli aiheesta
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian {{{1}}}-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
