Ero sivun ”Nissan Silvia S15” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Mallista on myös Autechin suunnittelema avo-versio, Silvia Varietta. Mallissa oli | Mallista on myös Autechin suunnittelema avo-versio, Silvia Varietta. Mallissa oli | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
Auto on takavetoinen. Spec-R mallit ovat varustettu 250 hv/184 kW (6-vaihteinen manuaali) SR20DET moottorilla. Spec-S:än konepellin alta taas löytyy SE20DE (turboton 162 hv/121 kW). | Auto on takavetoinen. Spec-R mallit ovat varustettu 250 hv/184 kW (6-vaihteinen manuaali) SR20DET moottorilla. Spec-S:än konepellin alta taas löytyy SE20DE (turboton 162 hv/121 kW). | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Mallin valmistuksen lopetuksen jälkeen == | ||
| + | |||
S15 jäi Silvia-malliston viimeiseksi ja tämä jätti täten useat Silvia-fanit katkeriksi. | S15 jäi Silvia-malliston viimeiseksi ja tämä jätti täten useat Silvia-fanit katkeriksi. | ||
Versio 16. lokakuuta 2008 kello 20.51
Japanin ensiesittely Silvia S15-mallille nähtiin vuonna 1999. S15-mallia ei tuotu koskaan Eurooppaan eikä sitä olla koskaan tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella. Auto on yksi suosituimpia malleja Drifting-piireissä.
Mallista on myös Autechin suunnittelema avo-versio, Silvia Varietta. Mallissa oli
Moottori
Auto on takavetoinen. Spec-R mallit ovat varustettu 250 hv/184 kW (6-vaihteinen manuaali) SR20DET moottorilla. Spec-S:än konepellin alta taas löytyy SE20DE (turboton 162 hv/121 kW).
Mallin valmistuksen lopetuksen jälkeen
S15 jäi Silvia-malliston viimeiseksi ja tämä jätti täten useat Silvia-fanit katkeriksi.
Suomeen kyseisiä autoja on haettu valmistusmaastaan Japanista.
[1] S15-mallin virallinen sivu.
[2] Australialainen Nissan Silvia Club.
