Ero sivun ”MG F” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI||[[Rover | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI|| [[Rover K-moottori|K16-1.6]] ||1588 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6250 r/min||145 Nm @ 4700 r/min || 2001 – 2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI||[[Rover 18K4F -moottori|18K4F]]||1795 cm<sup>3</sup>||88 kW (118 hv) @ 5500 r/min||166 Nm @ 3000 r/min | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI||[[Rover 18K4F -moottori|18K4F]]||1795 cm<sup>3</sup>||88 kW (118 hv) @ 5500 r/min||166 Nm @ 3000 r/min | ||
Versio 23. syyskuuta 2013 kello 12.18
| MG F | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG Rover, Iso Britannia |
| Valmistusaika | 1995–2002 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1588–1795 cm3 |
| Teho | 82–118 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,9–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 192–209 km/h |
| Kulutus | 7,4–7,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG RV8 |
| Seuraaja | MG TF |
| Saman luokan autoja | BMW Z3 Mazda MX-5 Mercedes-Benz SLK |
MG F syntyi kun MG-merkki herätettiin uudelleen henkiin tuomalla markkinoille 2-paikkainen MG F vuonna 1995. MG F oli ensimmäinen kokonaan brittien suunnittelema Rover99-suvun auto sitten Austin Montegon. MG F oli keskimoottorinen ja moottori oli 1,8- tai myöhemmin myös 1,6-litrainen. Tehoa oli enimmillään 160 hv. Vuoden 2002 alussa auto koki perusteellisen faceliftin ja nimeksi annettiin MG TF.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
F -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 |
Kehitys
Vuonna 1999 auto sai kasvojenkohotuksen ja samalla markkinoille tuli tehokas 160 hevosvoimainen Trophy 160 -malli, jota valmistettiin rajoitettu määrä. Myös CVT vaihteistolla varustettu Steptronic malli esiteltiin.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V MPI | K16-1.6 | 1588 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6250 r/min | 145 Nm @ 4700 r/min | 2001 – 2002 |
| 1.8 | R4 DOHC 16V MPI | 18K4F | 1795 cm3 | 88 kW (118 hv) @ 5500 r/min | 166 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.8 | R4 DOHC 16V VVC MPI | 18K4K | 1795 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 7000 r/min | 174 Nm @ 4500 r/min | |
| Trophy 160 | R4 DOHC 16V VVC MPI | 18K4K | 1796 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 6900 r/min | 169 Nm @ 4500 r/min | |
- MPI = Multi Point Injection = Monipiste ruiskutus
- VVC = Variable Valve Control = Muuttuva venttiilien ajoitus
Mitat
- Pituus: 3920 mm
- Leveys: 1630 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2375 mm
- Raideleveys (e/t): 1400/1410 mm
- Omamassa: 1060–1070 kg
