Ero sivun ”BMW E120” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
valmistusaika = [[1965]]–[[1969]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1969]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 168 | + | huippunopeus = 168–185 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 11 | + | kiihtyvyys = 11–14,5 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 100–120 hv| | teho = 100–120 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2000C'''||[[R4]] [[OHC]]||[[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]]||1990 cm<sup>3</sup>||100 hv|| ||1 X Solex 40 PDSI | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2000CS'''||[[R4]] [[OHC]]||[[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]]||1990 cm<sup>3</sup>||120 hv @ 5500 r/min||166 Nm @ 3000 r/min||2 X Solex 40 PHH | ||
| + | |} | ||
== Valmistusvuodet/määrät == | == Valmistusvuodet/määrät == | ||
| − | *'''2000C''' 1965, 1967 | + | *'''2000C''' 1965, 1967–1968 443 kpl |
| − | *'''2000CA''' 1966 | + | *'''2000CA''' 1966–1970 3249 kpl |
| − | *'''2000CS''' 1965 | + | *'''2000CS''' 1965–1970 9999 kpl |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 19. helmikuuta 2013 kello 10.13
| BMW 2000C BMW 2000CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 100–120 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11–14,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 168–185 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW E9 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 2000C ja 2000CS (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit, jotka kuuluvat BMW Neue Klasse -mallistoon. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n Neue Klasse -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin Karmannin muotoilema.
C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Sedan versio BMW 2000 (E121) tuli markkinoille vuonna 1966.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000C | R4 OHC | M10 (M05) | 1990 cm3 | 100 hv | 1 X Solex 40 PDSI | |
| 2000CS | R4 OHC | M10 (M05) | 1990 cm3 | 120 hv @ 5500 r/min | 166 Nm @ 3000 r/min | 2 X Solex 40 PHH |
Valmistusvuodet/määrät
- 2000C 1965, 1967–1968 443 kpl
- 2000CA 1966–1970 3249 kpl
- 2000CS 1965–1970 9999 kpl
Mitat
- Pituus: 4528 mm
- Leveys: 1673 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2550 mm
