Ero sivun ”Chrysler Newport (1979-81)” versioiden välillä
(Vanha artikkeli, uusi otsikko. Jäsensin Newport-artikkelit 6 osaan.) |
p |
||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Samalle alustalle tehtiin myös 1979-1981 [[Dodge St.Regis]] ja [[Chrysler New Yorker]] sekä 1980-1981 [[Plymouth Gran Fury]] (joka itse asiassa oli Newport, johon oli asennettu Plymouthin keulamaski). Kaikkien R-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Alusta- ja moottoriosien osalta myös monet aiemman B-korin osat ovat sopivia. | Samalle alustalle tehtiin myös 1979-1981 [[Dodge St.Regis]] ja [[Chrysler New Yorker]] sekä 1980-1981 [[Plymouth Gran Fury]] (joka itse asiassa oli Newport, johon oli asennettu Plymouthin keulamaski). Kaikkien R-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Alusta- ja moottoriosien osalta myös monet aiemman B-korin osat ovat sopivia. | ||
| − | Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Moottorivaihtoehdot olivat 225 kuutiotuuman rivi-6 tai V8, jota sai 4 eri kokoa (318, 360, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien tehot olivat välillä 90-195 hv SAE netto. Kuusisylinterisen moottorin perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen sijoitetulla valitsimella; V8-moottorin kanssa vaihteisto oli aina 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto, joka oli varustettu lukkiutuvalla vääntömomentin muuntimella. | + | Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Moottorivaihtoehdot olivat 225 kuutiotuuman rivi-6 tai V8, jota sai 4 eri kokoa (318, 360, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien tehot olivat välillä 90-195 hv SAE netto. Kuusisylinterisen moottorin perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen sijoitetulla valitsimella; V8-moottorin kanssa vaihteisto oli aina 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto, joka oli varustettu lukkiutuvalla vääntömomentin muuntimella. |
Ensimmäisenä mallivuonna myyntiluvut olivat korkeat, mutta Chrysler-yhtymän jo 1970-luvun alkupuolelta periytyneet vakavat taloudelliset vaikeudet yhdessä vuoden 1979 öljykriisin kanssa saivat aikaan sen, että isojen autojen myynti romahti. Newportin tuotanto lopetettiin vuonna [[1981]], jolloin Chrysler-yhtymä siirtyi pienempien, etuvetoisten autojen valmistukseen (ks. [[Plymouth Horizon]] ja [[K-car]]). Vuoden 1981 jälkeen Newport-nimeä ei ole Chryslerin malleissa nähty. | Ensimmäisenä mallivuonna myyntiluvut olivat korkeat, mutta Chrysler-yhtymän jo 1970-luvun alkupuolelta periytyneet vakavat taloudelliset vaikeudet yhdessä vuoden 1979 öljykriisin kanssa saivat aikaan sen, että isojen autojen myynti romahti. Newportin tuotanto lopetettiin vuonna [[1981]], jolloin Chrysler-yhtymä siirtyi pienempien, etuvetoisten autojen valmistukseen (ks. [[Plymouth Horizon]] ja [[K-car]]). Vuoden 1981 jälkeen Newport-nimeä ei ole Chryslerin malleissa nähty. | ||
Versio 1. maaliskuuta 2013 kello 17.17
| Chrysler Newport | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1979–1981 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler Newport mk5 |
| Seuraaja | Chrysler Fifth Avenue |
| Saman luokan autoja | |
Chrysler Newport mk6 on edeltäjiään hiukan pienempi malli.
Se esiteltiin mallivuodeksi 1979. Auto rakennettiin ns. R-korin alustalle, jossa oli 118,5" akseliväli, ja joka oli hiukan muutettu versio aiemmasta (115"-118" akselivälisestä) B-alustasta Plymouth Satellite, Dodge Coronet, sekä vuosien 1975-1979 Plymouth Fury, Dodge Monaco ja Chrysler Cordoba.
Samalle alustalle tehtiin myös 1979-1981 Dodge St.Regis ja Chrysler New Yorker sekä 1980-1981 Plymouth Gran Fury (joka itse asiassa oli Newport, johon oli asennettu Plymouthin keulamaski). Kaikkien R-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Alusta- ja moottoriosien osalta myös monet aiemman B-korin osat ovat sopivia.
Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. K-member) ja takana, pitkittäiset vääntösauvajouset edessä, puolielliptiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Moottorivaihtoehdot olivat 225 kuutiotuuman rivi-6 tai V8, jota sai 4 eri kokoa (318, 360, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien tehot olivat välillä 90-195 hv SAE netto. Kuusisylinterisen moottorin perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen sijoitetulla valitsimella; V8-moottorin kanssa vaihteisto oli aina 3-portainen A727 Torqueflite-automaattivaihteisto, joka oli varustettu lukkiutuvalla vääntömomentin muuntimella.
Ensimmäisenä mallivuonna myyntiluvut olivat korkeat, mutta Chrysler-yhtymän jo 1970-luvun alkupuolelta periytyneet vakavat taloudelliset vaikeudet yhdessä vuoden 1979 öljykriisin kanssa saivat aikaan sen, että isojen autojen myynti romahti. Newportin tuotanto lopetettiin vuonna 1981, jolloin Chrysler-yhtymä siirtyi pienempien, etuvetoisten autojen valmistukseen (ks. Plymouth Horizon ja K-car). Vuoden 1981 jälkeen Newport-nimeä ei ole Chryslerin malleissa nähty.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
