Ero sivun ”Kytkin (voimansiirto)” versioiden välillä
p (Käyttäjän 195.165.32.178 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Jokke tekemään muutokseen.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Clutchdisc.jpg|thumb|kytkinlevy | + | [[Kuva:Clutchdisc.jpg|thumb|kytkinlevy]] |
'''Kytkin''' on osa auton [[voimansiirto]]laitteistoa. Se sijaitsee moottorin ja [[vaihdelaatikko|vaihdelaatikon]] välissä. | '''Kytkin''' on osa auton [[voimansiirto]]laitteistoa. Se sijaitsee moottorin ja [[vaihdelaatikko|vaihdelaatikon]] välissä. | ||
== Kytkimen tehtävä == | == Kytkimen tehtävä == | ||
| − | |||
Yksinkertaisesti sanottuna kytkimen tehtävänä on kytkeä ja irroittaa moottorin yhteys vetäviin pyöriin. Tarkemmin sanottuna asia voidaan sanoa seuraavasti: | Yksinkertaisesti sanottuna kytkimen tehtävänä on kytkeä ja irroittaa moottorin yhteys vetäviin pyöriin. Tarkemmin sanottuna asia voidaan sanoa seuraavasti: | ||
# Kiinni ollessaan (kytkeytyneenä) se siirtää moottorin tuottaman voiman [[kampiakseli|kampiakselilta]] vaihdelaatikkoon ja sieltä eteenpäin renkaille. | # Kiinni ollessaan (kytkeytyneenä) se siirtää moottorin tuottaman voiman [[kampiakseli|kampiakselilta]] vaihdelaatikkoon ja sieltä eteenpäin renkaille. | ||
| Rivi 9: | Rivi 8: | ||
== Toimintaperiaate == | == Toimintaperiaate == | ||
| − | + | Kytkintä ohjataan kytkinpolkimella. Lähtötilanteessa, kun poljin on vapaana yläasennossaan, on kytkinlevy (pyörimätön osa) puristunut [[vauhtipyörä]]n ja paineasetelman väliin. Tällöin [[kampiakseli]]n kautta moottorilta tuleva pyörivä liike välittyy kytkimen (ja kytkinakselin) välityksellä vaihteistoon. | |
| − | Kytkintä ohjataan kytkinpolkimella. Lähtötilanteessa, kun poljin on vapaana yläasennossaan, on kytkinlevy (pyörimätön osa) puristunut [[vauhtipyörä]]n ja | ||
Kun poljin painetaan alas, vapautuu kytkinlevy puristuksesta ja moottorista tuleva voima ei välity eteenpäin. | Kun poljin painetaan alas, vapautuu kytkinlevy puristuksesta ja moottorista tuleva voima ei välity eteenpäin. | ||
== Kytkimen osat == | == Kytkimen osat == | ||
| − | |||
Kytkin koostuu [[kytkinlevy]]stä [[paineasetelma]]sta, [[painelaakeri]]sta ja sitä liikuttavasti haarukasta. | Kytkin koostuu [[kytkinlevy]]stä [[paineasetelma]]sta, [[painelaakeri]]sta ja sitä liikuttavasti haarukasta. | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| + | * [[Vapaakytkin]] | ||
| − | + | [[Luokka:Moottorit]] | |
| − | + | [[Luokka:Voimansiirto]] | |
| − | [[Luokka:Moottorit]][[Luokka:Voimansiirto]] | ||
Versio 22. huhtikuuta 2011 kello 18.19
Kytkin on osa auton voimansiirtolaitteistoa. Se sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä.
Sisällysluettelo
Kytkimen tehtävä
Yksinkertaisesti sanottuna kytkimen tehtävänä on kytkeä ja irroittaa moottorin yhteys vetäviin pyöriin. Tarkemmin sanottuna asia voidaan sanoa seuraavasti:
- Kiinni ollessaan (kytkeytyneenä) se siirtää moottorin tuottaman voiman kampiakselilta vaihdelaatikkoon ja sieltä eteenpäin renkaille.
- Auki (irti) ollessaan se irroittaa kampiakselin pyörivän liikkeen vaihdelaatikosta, sallien autolla pysähtymisen tai vaihteen vaihdon.
Toimintaperiaate
Kytkintä ohjataan kytkinpolkimella. Lähtötilanteessa, kun poljin on vapaana yläasennossaan, on kytkinlevy (pyörimätön osa) puristunut vauhtipyörän ja paineasetelman väliin. Tällöin kampiakselin kautta moottorilta tuleva pyörivä liike välittyy kytkimen (ja kytkinakselin) välityksellä vaihteistoon.
Kun poljin painetaan alas, vapautuu kytkinlevy puristuksesta ja moottorista tuleva voima ei välity eteenpäin.
Kytkimen osat
Kytkin koostuu kytkinlevystä paineasetelmasta, painelaakerista ja sitä liikuttavasti haarukasta.
