Ero sivun ”Abadal” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Abadal | + | {{Merkki| |
| + | nimi = Abadal| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Abadal logo.gif]]| | ||
| + | perustusmaa = Espanja| | ||
| + | aloitus = 1912| | ||
| + | konserni = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | tilastosijainti = | | ||
| + | maahantuoja = | | ||
| + | suosituinmalli = [[Abadal-Buick]]| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = }} | ||
| − | + | '''Abadal''' oli espanjalainen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina [[1912]]–[[1930]], ja oli nimety sen omistajan [[Francisco Abadal]]in mukaan. Nopeana luksusautoina, se oli Hispano-Suizan esikuva, ja se valmisti vain kahta, nelisylinterisellä 3104 cm<sup>3</sup> sekä kuusisylinterisellä 4521 cm<sup>3</sup> moottorilla varustettua, mallia. | |
| − | + | == Historia == | |
| − | + | Hiukan sen jälkeen kun Abadal alkoi valmistaa autoja, belgialainen [[Imperia]] alkoi valmistaa Abadaleja lisenssillä nimellä Imperia-Abadal. | |
| + | |||
| + | [[M.A. Van Roggen]] otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna [[1922]] ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm<sup>3</sup> 16-ventiilinen 4-sylinterinen [[OHC]] -urheilumalli ja kolme 5630 cm<sup>3</sup> rivi-8 prototyyppiä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1923]] Abadal hankki luvan [[Buick]]ilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä [[Abadal-Buick]]. | ||
| + | |||
| + | Myynti oli hyvää vuoteen [[1929]] asti kunnes [[Buick]] päätti poistua Euroopan markkinoilta. | ||
| + | |||
| + | Tehdas lakkasi valmistamasta autoja vuonna [[1930]]. | ||
| + | |||
| + | == Mallit == | ||
| + | * [[Abadal 15.9]] ([[1912]]) | ||
| + | * [[Adabal 18/24 HP]] ([[1912]]) | ||
| + | * [[Abadal 25 HP]] ([[1914]]) | ||
| + | * [[Abadal-Buick]] ([[1923]]–[[1929]]) | ||
| + | * [[Abadal-Hupmobile]] ([[1930]]) | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Abadal_25_HP_1914.jpg|thumb|250px|left|Abadal 25 HP (1914)]] [[Kuva:Abadal-Buick_(1923).jpg|thumb|250px|Abadal-Buick (1923)]] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Abadal|*Abadal]] | ||
Versio 17. elokuuta 2013 kello 19.16
| Abadal | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Espanja, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1912 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Abadal-Buick |
Abadal oli espanjalainen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina 1912–1930, ja oli nimety sen omistajan Francisco Abadalin mukaan. Nopeana luksusautoina, se oli Hispano-Suizan esikuva, ja se valmisti vain kahta, nelisylinterisellä 3104 cm3 sekä kuusisylinterisellä 4521 cm3 moottorilla varustettua, mallia.
Historia
Hiukan sen jälkeen kun Abadal alkoi valmistaa autoja, belgialainen Imperia alkoi valmistaa Abadaleja lisenssillä nimellä Imperia-Abadal.
M.A. Van Roggen otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna 1922 ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm3 16-ventiilinen 4-sylinterinen OHC -urheilumalli ja kolme 5630 cm3 rivi-8 prototyyppiä.
Vuonna 1923 Abadal hankki luvan Buickilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä Abadal-Buick.
Myynti oli hyvää vuoteen 1929 asti kunnes Buick päätti poistua Euroopan markkinoilta.
Tehdas lakkasi valmistamasta autoja vuonna 1930.
.jpg)
