Ero sivun ”Elizalde” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Elizalde''' oli espanjalainen automerkki, jota valmistettiin Barcelonassa 1914-1928. Arturo Elizalde kehitti oman automerkin ollessaan Delahaye-auton maahantuoja. Vuonna 1920 Eliz...) |
(verohevosvoima vs oikea teho) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Elizalde''' oli espanjalainen automerkki, jota valmistettiin Barcelonassa 1914-1928. Arturo Elizalde kehitti oman automerkin ollessaan Delahaye-auton maahantuoja. | + | '''Elizalde''' oli espanjalainen automerkki, jota valmistettiin Barcelonassa 1914-1928. Arturo Elizalde kehitti oman automerkin ollessaan [[Delahaye]]-auton maahantuoja. |
| − | Vuonna 1920 Elizalde Tipo 48 oli maailman suurin henkilöauto. Sen 8-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäisiä lajissaan ja tuotti | + | Vuonna 1920 Elizalde Tipo 48 oli maailman suurin henkilöauto. Sen 8-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäisiä lajissaan ja tuotti 60 hevosvoimaa (44 kilowattia) - mutta teho ilmoitettiin ''50/60'' hv: ensimmäinen tarkoittaa verohevosvoimia ja toinen todellista tehoa. (Vero[[hevosvoima]] liittyi autojen verotukseen ja se oli teoreettinen luku laskettuna moottorin iskutilavuudesta - jälkimmäinen luku on oikea teho, mitattuna sen aikaisten normien mukaan). Iskutilavuus oli yli 8 litraa ja etujarrut oli tehostettu. |
Elizalde valmisti kilpa-autoja ja kuljettajan ohjaamia ylellisiä autoja, esimerkiksi Elizalde Coupé de Ville -mallia. | Elizalde valmisti kilpa-autoja ja kuljettajan ohjaamia ylellisiä autoja, esimerkiksi Elizalde Coupé de Ville -mallia. | ||
Versio 26. syyskuuta 2013 kello 13.49
Elizalde oli espanjalainen automerkki, jota valmistettiin Barcelonassa 1914-1928. Arturo Elizalde kehitti oman automerkin ollessaan Delahaye-auton maahantuoja.
Vuonna 1920 Elizalde Tipo 48 oli maailman suurin henkilöauto. Sen 8-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäisiä lajissaan ja tuotti 60 hevosvoimaa (44 kilowattia) - mutta teho ilmoitettiin 50/60 hv: ensimmäinen tarkoittaa verohevosvoimia ja toinen todellista tehoa. (Verohevosvoima liittyi autojen verotukseen ja se oli teoreettinen luku laskettuna moottorin iskutilavuudesta - jälkimmäinen luku on oikea teho, mitattuna sen aikaisten normien mukaan). Iskutilavuus oli yli 8 litraa ja etujarrut oli tehostettu.
Elizalde valmisti kilpa-autoja ja kuljettajan ohjaamia ylellisiä autoja, esimerkiksi Elizalde Coupé de Ville -mallia.
Lähteet
Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
