Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera
Valmistaja ja valmistusmaa	Koenigsegg, Ruotsi
Valmistusaika	2011–
Luokka	Superauto
Kori	2-ovinen Coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V8
Iskutilavuus	4998 cm3
Teho	691–838 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	2,9–3,1 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	395–443 km/h
Kulutus	14,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	?–? €
Edeltäjä	CCX
Seuraaja
Saman luokan autoja	Bugatti Veyron Hennessey Venom GT Pagani Huayra

Koenigsegg Agera on ruotsalaisen Koenigseggin vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esittelemä superauto. Ageran valmistaminen aloitettiin loppuvuodesta 2010. Se on CCX- / CCXR-mallien seuraaja. Nimi Agera tulee ruotsinkielen verbistä toimia. Se on saanut arvonimen Hypercar of the year Iso-Britannialaisessa Top Gear Magazine -lehdessä.

Muotoilu ja sisustus

Ageran muotoilu seuraa selvää aikaisemmista Koenigseggin superautoista tuttua linjaa, mutta siihen on lisätty monia erikoisia ominaisuuksia, kuten leveämpi eturaideleveys, uutta tyyliä ja aerodynaamikkaominaisuuksia sekä uusi sisustus; johon liittyy uusi valaistustekniikka jota kutsutaan "Ghost Light":ksi, siinä on mikroskooppisen pieniä koloja, jotka piilottaa sisävalaistuksen kunnes se kytketään päälle, jolloin se loistaa näennäisesti kiinteän alumiiinin läpi.

Tekniikka

Moottori

Varhaisen vaiheen kehitysversiossa vuonna 2009 oli 4,7-litrainen kahdella kiinteäsiipisellä turbolla varustettu V8, joka kuitenkin korvattiin tuotantomalliin 5-litraisella Twin-turbo V8-moottorilla.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
V8 Twin-turbo		4700 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	2009
V8 DOHC 32V Twin-turbo		4998 cm3	701 kW (940 hv) @ 6900 r/min	1100 Nm @ 4000 r/min	2010–

Vaihteisto

Uusi Koenigseggin kehittelemä 7-vaihteinen kaksoiskytkin-vaihdelaatikko rattivaihteilla. Se on ensimmäinen kaksoiskytkinvaihteisto, jossa on vain yksi voimansyöttöakseli. Toinen kytkin hidastaa voimansyöttöakselia ylösvaihdoissa vähentäen aikaa, joka tarvitaan seuraavan vaihteen synkronointiin, johtaen nopeampiin vaihtoaikoihin. Eritoten vaihteisto painaa vain 81 kg.

Agera R

Agera R esiteltiin maaliskuussa 2011 Geneven autonäyttelyssä — ‘Speed Racer' -vaateteemalla, erikoisilla Michelin renkailla ja Thulen suksiboxilla — vaikkakin oli jo ilmoitettu siitä tehtävästä tuotantomallista. Agera R on perusolemukseltaan erikoismalli normaalista Agerasta, joka toimii etanolilla. Se pystyy kiihdyttämään 0–100 km/h 2,9 sekunnissa ja saavuttaa teoreettisen huippunopeuden 443 km/h. Agera R on yksi kalleimmista autoista, hintalapun ollessa 1,6-1,7 miljoonaa dollaria.

Takasiipi Agera R:ssä eroaa muiden superautojen siivistä olematta sähköisesti ohjattu, vaan se käyttää ilmavirtauksen painetta painamaan siipeä alaspäin ja vähentäen ilmanvastusta. Järjestelmä ei ole vain kevyempi kuin tavanomaiset hydrauliset, mutta myös nerokkaampi, koska se kykenee kompensoimaan vasta- tai myötätuulen heti. Muotoilu on mietitty niin hyvin että jopa siipeä kannattelevat pylväät ovat hyödyksi. Ne on muotoiltu niin että ne auttavat imemään ilmaa moottoritilasta auton perää kohti.

2. syyskuuta testien aikana Ängelholmissa, Ruotsissa Agera R rikkoi kuusi tuotantoautojen maanopeusennätystä, mukaanlukien 0–300 km/h 14,53 sekunnissa lyöden laudalta edellisen ennätyksen 14,6 sekuntia, jonka asetti Bugatti Veyron. Ennätys on nykyään Hennessey Venom GT:n hallussa, joka meni 0–186 mph 13,63 sekunnissa 6. huhtikuuta 2013. Agera R kykenee tuottamaan sivusuuntaisia kiihtyvyyksiä 1,6 g:n verran, kiitos pidon Michelin Super Sports-renkaista ja erityisen asetusten, jotka on suunnattu mutkanopeuksien parantamiseen.

Vuoden 2013 versio Agera R:stä esiteltiin vuonna 2012 Geneven autonäyttelyssä. Siinä on päivitetyt hiilikuituvanteet ja parannettu aerodynamiikka sekä moottori, joka tuottaa 1140 hv etanolia käytettäessä ja 960 hv pienioktaanisella bensiinillä.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
V8 DOHC 32V Twin-turbo		4998 cm3	700 kW (960 hv) @ 7100 r/min 838 kW (1140 hv) @ 7100 r/min etanolilla	1200 Nm @ 4100 r/min	2011–

Agera S

Vuonna 2013 Koenigsegg esitteli vuoden 2014 Agera S -mallin, joka on tehty alueille joilla ei ole E85-polttoainetta. Agera S:ssä on melkein kaikki samat parannukset kuin Agera R:ssäkin verrattuna normaaliin Ageraan mukaanlukien dynaamisen takasiiven, mutta se on optimoitu käymään pienellä oktaaniluvun bensiinillä tuottaen 1030 hv ja 1100 Nm verrattuna Agera R:n 960 hv ja 1100 Nm käytettäessä samaa polttoainetta. Etanolia käytettäessä Agera R on kuitenkin tehokkaampi tuottaen 1140 hv ja 1200 Nm. Vuonna 2013 yksi Agera S oli sadas auto, jonka Koenigsegg on valmistanut ja sitä juhlittiin erityisellä "Hundra"-tekstin (ruotsinkielellä sata) upotuksella lehtikullasta. Agera S myytiin Singaporeen 4,2 miljoonan USD:n (5,3 miljoonaa SGD) hintaan.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
V8 DOHC 32V Twin-turbo		4998 cm3	768 kW (1030 hv) @ 7100 r/min	1100 Nm @ 4100 r/min	2014–