BMW 2-sarja (F22)

BMW F22 / F23
Valmistaja ja valmistusmaa	Bayerische Motoren Werke AG Leipzig, Saksi, Saksa
Valmistusaika	11 / 2013 –
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Suunnittelija	Christopher Weil
Rakenne	Etumoottori-takaveto
Moottori	Ottomoottorit: 2,0–3,0 l (135–240 kW) Dieselmoottorit: 2,0 l (105–160 kW)
Pituus	4432 mm
Leveys	1774 mm
Korkeus	1408 – 1418 mm
Akseliväli	2690 mm
Tyhjäpaino	1425 – 1545 kg
Edeltäjä	BMW E82 (coupé) BMW E88 (cabriolet)

BMW M235i (F22)

BMW 2-sarja (F22 Coupé / F23 Cabriolet) on saksalaisen Bayerische Motoren Werke AG:n valmistama henkilöautojen mallisarja. Keskiluokan coupé-mallin valmistus aloitettiin vuoden 2013 lopulla ja myyntiin Euroopassa se tuli maaliskuussa 2014. Uusi malli on myös kunnianosoitus legendaariselle BMW 2002:lle (E10). BMW X1:n ja viisiovisen 1-sarjan tavoin myös 2-sarjan Coupé valmistetaan saksilaisella BMW:n Leipzigin tehtaalla. 2-sarja korvaa BMW 1-sarjan ensimmäisen Coupén ja on BMW F20:n sisarmalli. 2-sarjan Cabriolet korvaa BMW 1-sarjan vastaavan korimallin. Yhtiöllä on jo jonkin aikaa ollut käytäntö, että samaan mallisarjaan kuuluvilla eri korimalleilla, kuten esim. coupé ja cabriolet, on oma eksklusiivinen mallitunnuksensa. BMW 2-sarjan Cabriolet (F23) sai ensiesittelynsä 10. syyskuuta 2014 ja myyntiin Euroopassa, aluksi Saksassa, se tulee vuoden 2015 alussa.

Markkinoille tullessaan 2-sarjan Coupén moottoritarjonta koostuu kahdesta otto- ja kolmesta dieselmoottorista. Alkuun tarjolla olevat mallit ovat: 220i 135 kW (184 hv DIN), M235i 240 kW (326 hv), 218d 105 kW (143 hv), 220d 135 kW (184 hv) ja 225d 160 kW (218 hv). 2-sarjan Cabriolet-mallin moottoripaletti tulee todennäköisesti olemaan melko sama kuin Coupén, näin oli tilanne ainakin 1-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kanssa. Yhtiö on ilmoittanut korimallin tulevan markkinoille 220d-, 220i-, 228i- ja M235i -versioina.

Muotoilu

Kori on mitoiltaan kasvanut kokoa edeltäjästään. Nykyisellään 4,43 metrin mittainen auto on seitsemisen senttiä pidempi ja kolme senttiä leveämpi, samoin akseliväli on kasvanut kolmella senttimetrillä. Suurempi akseliväli ja neljällä sentillä kasvanut raideleveys antavat lisää pää- ja hartiatilaa kaikilla istuinpaikoilla ja lisäksi takaistuimella lisää jalkatilaa. Korin koon kasvattaminen on lisännyt myös tavaratilan vetoisuutta 20:lla litralla edeltäjäänsä verrattuna, ja sen tilavuus on nyt 390 litraa. Vaikka auton fyysinen koko aiempaan verrattuna on kasvanut, 2-sarjan BMW ei ole yhtään painavampi kuin edeltäjänsä ja uuden korin muotoilu on aiempaa virtaviivaisempaa. Korin pehmeillä muodoilla ja aerodynamiikan hallinnalla, kuten etupyöränaukkojen Air-Curtains -ilmanohjauksella on mallin ilmanvastuskertoimeksi saatu 0,29 C_w.

Muotoilun näkyvimpinä piirteinä on auton kyljessä, etupyörän takaa kohden takapyöränaukkoa nousevalinjaisena kulkeva muotoprässäys, joka antaa auton sivuprofiilille urheilullisen ja dynaamisen ilmeen. Myös etu- ja takalokasuojien levitetyt muodot alleviivaavat auton urheilullista perusluonnetta. Konepeittoon on muotoiltu neljä pituussuuntaista harjannetta, joiden avulla ilmanvirtausta saadaan ohjattua.

Takapuskurin alaosan muotoilulla ja kaksoispakoputkistolla auton peräosan ilme on saatu pysymään kevyenä ja samalla lähellä tienpintaa olevana. Huippumalli M235i:n suorituskykyistä luonnetta on korostettu takaluukun ilmanohjainhuulella, jolla on tosin myös ajodynamiikkaa parantava vaikutus, koska se vähentää suurissa nopeuksissa auton peräosaan kohdistuvaa nostovoimaa.

Takavaloyksiköt ovat yksiosaiset ja niiden design-piirteenä on punaisilla ledeillä muodostettu, L-kirjaimen muotoinen valokuvio.

Perusmallin lisäksi tarjolla on kolme erilaista varustepakettia: Modern Line, Sport Line sekä M-Sport.

Moottorit

Kaikki 2-sarjan moottorit on varustettu Twin-scroll -ahtimella, BMW nimittää näitä TwinPower Turbo -moottoreiksi. Tällä tekniikalla toteutetussa ahtimessa turbiinipyörälle on kaksi pakokanavaa ja turbiinipyörässä on kaksi siipiosiota. Syöttämällä pakokaasut ahtimelle kahta eri kanavaa myöden saavutetaan parempi kaasujen virtaus, joka normaalikäytössä näkyy parempana polttoainetaloutena ja täyskaasukiihdytyksissä pienempänä viiveenä.

Bensiinimoottoreista löytyy kaksi eri iskutilavuuksista voimanlähdettä, 2,0- ja 3,0-litrainen. molempien ominaisuuksiin kuuluu muuttuva venttiilienajoitus (VANOS) sekä polttoaineen suorasuihkutus. Dieselmoottorina on aina sama 2,0-litrainen, polttoaineen yhteispaineruiskutuksella varustettu perusmoottori, jonka teho vaihtelee automallin mukaan.

220i
Edullisimman mallin voimanlähteenä on kaksilitrainen, nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 135 kW (184 hv DIN) ja vääntömomentti 270 Nm. Käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna mallin polttoaineenkulutus on 6,1 - 6,3 l/100 km.

M235i
Huippumallin voimanlähteenä on kolmelitrainen, kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 240 kW (326 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Vaihteistosta ja voimanvälityksestä riippuen mallin polttoaineenkulutus on 7,6 - 8,1 l/100 km.

218d
Edullisiman dieselversion kaksilitrainen moottori antaa tehoa 105 kW (143 hv), vääntömomentin ollessa 320 Nm. Maallin polttoaineenkulutus on 4,3 - 4,5 l/100 km.

220d
Keskimmäisen dieselversion moottorin teho on 137 kW (184 hv) ja vääntömomentti 380 Nm. Malin polttoaineenkulutus on 4,5 - 4,8 l/100.

225d
Dieselmoottorisen huippumallin moottorin teho on 162 kW (218 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Mallin polttoaineenkulutus 8-portaisella automaattivaihteistolla on 4,7 l/100 km.

(Kaikki arvot ovat valmistajan ilmoittamia)

Lähteet

BMW 2 Series Coupe Design process, Christopher Weil, Exterior Designer
Auto-Bild Autokatalog, BMW 2er
Das Design des BMW 2er Coupé.
BMW beginnt Serienproduktion von 2er Coupé
BMW EfficientDynamics : Aerodynamics