Ero sivun ”DKW Junior” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 741–796 cm<sup>3</sup>| |
teho = 25 kW| | teho = 25 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[DKW F11]]<br>[[DKW F12]]| | seuraaja = [[DKW F11]]<br>[[DKW F12]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
'''DKW Junior''' oli Auto Union AG:n [[1959]]–[[1963]] valmistama etuvetoinen pikkuauto. Automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. Aluksi malli oli nimetty [[DKW 600]] ja DKW 750 -malliksi, kunnes vuonna 1959 vakiintui mallinimi Junior sarjatuotannon käynnistyttyä. Samaan koriin perustuivat myös Juniorin seuraajat DKW F11 ja [[DKW F12]], joita valmistettiin vuosina 1963–1965. DKW valmisti myös pienen määrän samaan korimalliin perustuvaa F12 Roadster-avoautoa. DKW:n henkilöautot perustuivat 1950-luvulla sotaa edeltäviin malleihin ja vasta vuonna 1957 esitelty DKW 600 ja samaan korimalliin perustuva DKW Junior oli selvästi uusi malli. Vuonna 1963 [[DKW]] korvasi Juniorin F11 (796 cm³ moottori) ja [[DKW F12]] -malleilla (889 cm³), joiden kori perustui Junior -malliin. | '''DKW Junior''' oli Auto Union AG:n [[1959]]–[[1963]] valmistama etuvetoinen pikkuauto. Automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. Aluksi malli oli nimetty [[DKW 600]] ja DKW 750 -malliksi, kunnes vuonna 1959 vakiintui mallinimi Junior sarjatuotannon käynnistyttyä. Samaan koriin perustuivat myös Juniorin seuraajat DKW F11 ja [[DKW F12]], joita valmistettiin vuosina 1963–1965. DKW valmisti myös pienen määrän samaan korimalliin perustuvaa F12 Roadster-avoautoa. DKW:n henkilöautot perustuivat 1950-luvulla sotaa edeltäviin malleihin ja vasta vuonna 1957 esitelty DKW 600 ja samaan korimalliin perustuva DKW Junior oli selvästi uusi malli. Vuonna 1963 [[DKW]] korvasi Juniorin F11 (796 cm³ moottori) ja [[DKW F12]] -malleilla (889 cm³), joiden kori perustui Junior -malliin. | ||
Versio 28. marraskuuta 2014 kello 13.45
| DKW Junior | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DKW, Saksa |
| Valmistusaika | 1959–1963 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 741–796 cm3 |
| Teho | 25 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | {{{kulutus}}} |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | DKW F11 DKW F12 |
| Saman luokan autoja | |
DKW Junior oli Auto Union AG:n 1959–1963 valmistama etuvetoinen pikkuauto. Automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. Aluksi malli oli nimetty DKW 600 ja DKW 750 -malliksi, kunnes vuonna 1959 vakiintui mallinimi Junior sarjatuotannon käynnistyttyä. Samaan koriin perustuivat myös Juniorin seuraajat DKW F11 ja DKW F12, joita valmistettiin vuosina 1963–1965. DKW valmisti myös pienen määrän samaan korimalliin perustuvaa F12 Roadster-avoautoa. DKW:n henkilöautot perustuivat 1950-luvulla sotaa edeltäviin malleihin ja vasta vuonna 1957 esitelty DKW 600 ja samaan korimalliin perustuva DKW Junior oli selvästi uusi malli. Vuonna 1963 DKW korvasi Juniorin F11 (796 cm³ moottori) ja DKW F12 -malleilla (889 cm³), joiden kori perustui Junior -malliin.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 2-tahtinen | 741 cm3 | 25 kW (? hv) @ 4300 r/min | 74 Nm @ 2500 r/min | |
| 0.8 | R3 2-tahtinen | 796 cm3 | 25 kW (? hv) @ 4300 r/min | 71 Nm @ 2500 r/min | |
Mitat
- Omamassa: 700/710 kg (741/796)
