Ero sivun ”Audi TT” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 26: Rivi 26:
 
Audi TT:n suunnittelu aloitettiin [[Volkswagen Group of America]]n suunnittelukeskuksessa, Kalifornian Simi Valleyssa, keväällä 1994. Ensimmäisen kerran TT oli esillä [[Konseptiauto|konseptiautona]] vuoden 1995 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]]. Mallin [[Ajoneuvosuunnittelu|suunnittelussa]] päävastuu oli amerikkalaisilla designereilla [[J Mays]]illa ja [[Freeman Thomas]]illa sekä saksalaisilla [[Hartmut Warkuss]]illa ja [[Peter Schreyer]]illa. Englantilaisen [[Martin Smith]]in ja romanialaissyntyisen [[Romulus Rost]]in suunnittelema ensimmäisen sukupolven Audi TT:n sisustus on saanut useita kansainvälisesti arvostettuja design-alan palkintoja.
 
Audi TT:n suunnittelu aloitettiin [[Volkswagen Group of America]]n suunnittelukeskuksessa, Kalifornian Simi Valleyssa, keväällä 1994. Ensimmäisen kerran TT oli esillä [[Konseptiauto|konseptiautona]] vuoden 1995 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]]. Mallin [[Ajoneuvosuunnittelu|suunnittelussa]] päävastuu oli amerikkalaisilla designereilla [[J Mays]]illa ja [[Freeman Thomas]]illa sekä saksalaisilla [[Hartmut Warkuss]]illa ja [[Peter Schreyer]]illa. Englantilaisen [[Martin Smith]]in ja romanialaissyntyisen [[Romulus Rost]]in suunnittelema ensimmäisen sukupolven Audi TT:n sisustus on saanut useita kansainvälisesti arvostettuja design-alan palkintoja.
  
−
== TT 8N ([[1998]]–[[2006]]) ==
+
== Nimen taustaa ==
 +
Audi TT:n mallinimi juontuu perinteikkäästä "Mansaaren TT-ajot" -kilpailusta, johon Audin edeltäjät, myös moottoripyöriä valmistaneet [[NSU]] ja [[DKW]], menestyksekkäästi osallistuivat.  NSU aloitti kilpailutoiminnan TT (Tourist Trophy) -sarjassa jo vuonna 1911 ja DKW 1930-luvulla.
 +
 
 +
Audi TTN nimi kunnioittaa myös 1960-luvun [[NSU TT|NSU 1000TT-, 1200TT- ja TTS]] -kilpa-autoja.
 +
 
 +
== Ensimmäinen sukupolvi, 8N (1998 – 2006) ==
 
[[Kuva:Audi TT.jpg|150px|left]]
 
[[Kuva:Audi TT.jpg|150px|left]]
 
{{Pääartikkeli|Audi TT mk1}}
 
{{Pääartikkeli|Audi TT mk1}}
Rivi 33: Rivi 38:
  
  
−
== TT 8J ([[2006]]–) ==
+
== Toinen sukupolvi, 8J (2006 – 2014) ==
 +
[[Kuva:Audi_TT_Coupe_2006_etu.jpg|150px|left]]
 +
{{Pääartikkeli|Audi TT mk2}}
  
−
[[Kuva:Audi_TT_Coupe_2006_etu.jpg|150px|left|Audi TT Coupe 2006]]
+
Toisen sukupolven TT esiteltiin huhtikuussa [[2006]]. Aluksi tarjolla oli vain kovakatolla varustettu Coupe-malli, mutta saman vuoden joulukuussa esiteltiin myös [[Audi TT Roadster mk2|Roadster]]-avomalli. Moottorivaihtoehtoina on aluksi tarjolla 2-litrainen TFSI ja 3,2-litrainen V6.
 +
<br style="clear:both" />
  
−
{{Pääartikkeli|Audi TT mk2}}
+
== Kolmas sukupolvi, 8S (2014 &ndash;) ==
 +
[[Tiedosto:Audi TT 8S 01 -- Geneva Motor Show -- 2014-03-09.jpg|left|150px]]
 +
{{Pääartikkeli|Audi TT 8S}}
  
−
Toisen sukupolven TT esiteltiin huhtikuussa [[2006]]. Aluksi tarjolla oli vain kovakatolla varustettu Coupe-malli, mutta saman vuoden joulukuussa esiteltiin myös [[Audi TT Roadster mk2|Roadster]]-avomalli. Moottorivaihtoehtoina on aluksi tarjolla 2-litrainen TFSI ja 3,2-litrainen V6.
+
Kolmannen sukupolven Audi TT esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]]. Malli on tarjolla kahdella eritehoisella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselversio on etuvetoinen, vahvempi bensiiniversioista on vakiona nelivetoinen. Mallin designiin on otettu yksityiskohtia ensimmäisen sukupolven TT:stä.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 48: Rivi 58:
 
* [http://www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item59094/ "Who's Where: Martin Smith joins Ford Europe design team". Car Design News. Ultima Media. 26.2.2004]
 
* [http://www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item59094/ "Who's Where: Martin Smith joins Ford Europe design team". Car Design News. Ultima Media. 26.2.2004]
 
* [http://www.caranddriver.com/reviews/2001-audi-tt-roadster-short-take-road-test "2001 Audi TT Roadster – short take road test". Car and Driver. Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. July 2000]
 
* [http://www.caranddriver.com/reviews/2001-audi-tt-roadster-short-take-road-test "2001 Audi TT Roadster – short take road test". Car and Driver. Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. July 2000]
 +
* [http://www.autoblog.com/2008/04/25/audi-tt-s-to-be-official-car-of-the-tourist-trophy-races/ "Audi TT-S to be official car of the Tourist Trophy races". AutoBlog.com. AUDI AG. 25.4.2008]
  
 
[[Luokka:Audi|TT]]
 
[[Luokka:Audi|TT]]
 
[[Luokka:Mallit|TT]]
 
[[Luokka:Mallit|TT]]

Versio 21. tammikuuta 2015 kello 16.16

Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Korit vuoteen 2014:
Ingolstadt, Saksa
Moottorit ja kokoonpano vuoteen 2014, valmistus kokonaan vuodesta 2014:
Győr, Unkari
Valmistusaika 1998 –
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Roadster
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 5,7–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–250 km/h
Hintaluokka 50.590–70.200 € (2007)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW Z4


Audi TT on Volkswagen-konserniin kuuluvan Audi AG:n vuodesta 1998 lähtien valmistama urheiluauto. Kaksi ensimmäistä sukupolvea valmistettiin CKD-kiteistä Audi AG:n unkarilaisen tytäryhtiön Audi Hungaria Motor Kft:n tehtaalla, jonne valmiit korinosat toimitettiin yhtiön Ingolstadtin tehtaalta. Unkarin Győrissä sijaitseva tehdas oli alunperin Volkswagen-konsernille moottoreita valmistava laitos. Vuonna 2014 markkinoille tuotu kolmannen sukupolven TT valmistetaan kokonaisuudessaan Unkarin tehtaalla.

Audi TT on mallin valmistushistorian alusta lähtien ollut saatavana 2+2-paikkaisena coupéna ja kaksipaikkaisena roadsterina. Mallin kaksi ensimmäistä sukupolvea perustuvat VW-konsernin A-pohjalevylle, kolmas sukupolvi käyttää konsernin MQB-pohjalevyä.

Historia

Audi TT:n suunnittelu aloitettiin Volkswagen Group of American suunnittelukeskuksessa, Kalifornian Simi Valleyssa, keväällä 1994. Ensimmäisen kerran TT oli esillä konseptiautona vuoden 1995 Frankfurtin autonäyttelyssä. Mallin suunnittelussa päävastuu oli amerikkalaisilla designereilla J Maysilla ja Freeman Thomasilla sekä saksalaisilla Hartmut Warkussilla ja Peter Schreyerilla. Englantilaisen Martin Smithin ja romanialaissyntyisen Romulus Rostin suunnittelema ensimmäisen sukupolven Audi TT:n sisustus on saanut useita kansainvälisesti arvostettuja design-alan palkintoja.

Nimen taustaa

Audi TT:n mallinimi juontuu perinteikkäästä "Mansaaren TT-ajot" -kilpailusta, johon Audin edeltäjät, myös moottoripyöriä valmistaneet NSU ja DKW, menestyksekkäästi osallistuivat. NSU aloitti kilpailutoiminnan TT (Tourist Trophy) -sarjassa jo vuonna 1911 ja DKW 1930-luvulla.

Audi TTN nimi kunnioittaa myös 1960-luvun NSU 1000TT-, 1200TT- ja TTS -kilpa-autoja.

Ensimmäinen sukupolvi, 8N (1998 – 2006)

Audi TT.jpg

Pääartikkeli: Audi TT mk1

Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Moottorivaihtoehtoja on useita: nelisylinteriset 1,8-litraiset turbokoneet 110-, 120-, 132-, 140-, 165-, ja 176-kilowattisina versioina, sekä 3,2-litrainen kuusisylinterinen VR6-moottori (teho 184 kW).


Toinen sukupolvi, 8J (2006 – 2014)

Audi TT Coupe 2006 etu.jpg

Pääartikkeli: Audi TT mk2

Toisen sukupolven TT esiteltiin huhtikuussa 2006. Aluksi tarjolla oli vain kovakatolla varustettu Coupe-malli, mutta saman vuoden joulukuussa esiteltiin myös Roadster-avomalli. Moottorivaihtoehtoina on aluksi tarjolla 2-litrainen TFSI ja 3,2-litrainen V6.

Kolmas sukupolvi, 8S (2014 –)

Audi TT 8S 01 -- Geneva Motor Show -- 2014-03-09.jpg

Pääartikkeli: Audi TT 8S

Kolmannen sukupolven Audi TT esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Malli on tarjolla kahdella eritehoisella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselversio on etuvetoinen, vahvempi bensiiniversioista on vakiona nelivetoinen. Mallin designiin on otettu yksityiskohtia ensimmäisen sukupolven TT:stä.

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Audi_TT&oldid=142280"