Rover 3500

Rover 3500
Valmistaja ja valmistusmaa	Rover, Iso-Britannia
Valmistusaika	1976–1986
Luokka	E-segmentti
Kori	5-ovinen Liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	V8
Iskutilavuus	3528 cm³
Teho	114–118 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	9,0–10,5 s (0–100 km/t)
Huippunopeus	200 km/t
Kulutus	12,5–14,2 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	62 000 € (1976, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä	Rover 3500 (P6)
Seuraaja	Rover 800
Saman luokan autoja

Rover 3500 oli vuosina 1976-1986 valmistettu ylellinen viistoperä, jossa oli 3,5 litran V8-moottori. Rover 3500 oli ensimmäinen Roverin SD1-mallisarjassa vuonna 1976. Seuraavien mallien 2300 ja 2600 valmistus aloitettiin seuraavana vuonna 1977. Rover 3500:n kuten kaikkien SD1-mallien ainut korimalli oli viisiovinen viistoperä.

Kori

Vakiovarusteisiin kuuluvat sähköiset lasinnostimet ja keskuslukitus. Varustelu on muutenkin runsas. Sisältä säädettävät peilit ovat vuonna 1976 harvinainen hienous.

Edessä on hyvin tilaa, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet. Polvitilan niukkuutta (isojen autojen luokassa) vielä korostaa etuistuinten takareunan kovuus. Tavaratila on iso, tosin nostokorkeus on turhan korkealla.

Korin ilmanvastuskerroin on pieni eli vain 0,32.

Ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarteissa pystyy ajamaan lujaa ja suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on parhaita luokassaan huolimatta takana olevasta jäykästä taka-akselista, joka on tuettu hyvin. Vaimentimien ansiosta maavara pysyy koko ajan samana. Kääntöympyrä on pieni, pyöristä mitattuna vain 10,4 metriä.

Ohjaustunto on hyvä, ohjaustehostin keventää sopivasti ohjausta. Jarrut ovat erinomaiset.

Tekniikka

Kahdeksansylinterisen V-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin läpimitta on 88,9 mm ja iskun pituus 71,12 mm. Suurin teho on 115,4 kW, 5250 r/min (DIN). Suurin vääntömomentti 268 Nm, 2500 r/min. Alumiinilohkoinen V8 on alkuaan Buickilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu. Vuoden 1976 mallin teho on 114 kW, 5250 r/min (155 hv), eräissä myöhemmissä vuosimalleissa 118 kilowattia (160 hv).

Vaihteistona on viisivaihteinen vaihteisto tai lisävarusteena saatava kolmiportainen Borg Warner 65 -automaattivaihteisto. Auto on takavetoinen. Manuaalin välitykset ovat pitkät, nelosella nopeus on 1000 r/min 37,0 ja viitosella 44,4 km/t.

Mittaukset

Tekniikan Maailman paritestissä 21/1976 koeajoauto kulutti 12,5–13,5 litraa /100 km. Auto painoi 1367 kiloa.

Kiihtyvyys 0-50 km/t 3,2 sekuntia, 0–80 km/t 6,4 sekuntia, 0–100 km/t 9,0 sekuntia, 0–120 km/t 14,0 sekuntia ja 0–140 km/t 18,8 sekuntia. Seisova kilometri 0–1000 metriä sujui 31,1 sekunnissa.

TM kokeili myös automaattivaihteista Rover 3500-mallia. Sen kiihtyvyys oli 0-100 km/t 10,5 sekuntia. Automaattivaihteinen Rover häviää kiihtyvyydessä manuaalivaihteiselle juuri kiihdytyksen alussa, sitten moottorin tehot pääsevät oikeuksiinsa. Kulutus oli vaihtelevassa ajossa 14,2 litraa /100 km eli vajaan litran enemmän kuin viisivaihteisen mallin bensiininkulutus. Automaattivaihteisto toimii moitteetta.

Hinta Suomessa

Rover 3500 maksoi Suomessa vuonna 1976 87500 markkaa, mutta se oli tulossa myyntiin vasta vuoden kuluttua. Vuoden 1976 uutuusmalli oli kysytty ylellisten autojen luokassa kotimarkkinoillaan ja muualla Euroopassa. Euroina hinta olisi ollut 61994 € (v. 2013, kerroin 0,7085). Automaattivaihteisto olisi nostanut hintaa vielä muutamalla tuhannella markalla (noin 90000 mk).

Valmistusmäärät

Rover 3500-mallia valmistettiin kaikkiaan 108 956 yksilöä vuosina 1976–1986. Lisäksi samankokoisella mutta tehokkaammalla V8-moottorilla varustettuja EFi- (1113) ja Vitesse-malleja (3897) valmistettiin yhteensä 5010 kappaletta. Pienemmällä moottorilla varustettuja SD1-Rovereita valmistettiin jonkin verran enemmän kuin 3500-malleja yhteensä.

Mitat

Rover 3500 SE vm. 1984

Pituus	4740 mm
Leveys	1770 mm
Korkeus	1380 mm
Akseliväli	2815 mm
Raideleveys (e / t)	1500 mm / 1500 mm
Omapaino	1355 kg

Lähteet

Tekniikan Maailma 21/1976, sivut 100-105

Aiheesta muualla

http://de.wikipedia.org/wiki/Rover_SD1