BMW 6-sarja E24

BMW 630CS BMW 633CSi BMW 635CSi BMW M635CSi BMW M6
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1976–1989
Luokka	Suuri auto
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R6
Iskutilavuus	2788–3453 cm3
Teho	129–213 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	6,4–11,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	200–255 km/h
Kulutus	11,8–12,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	117 650–171 250 € (1986)
Edeltäjä	BMW E9
Seuraaja	BMW 8-sarja E31
Saman luokan autoja

BMW 6 E24 on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 8-sarja, mutta 6-nimi tuli myöhemmin takaisin BMW 6 E63 mallin muodossa vuonna 2004. Malliston huippumalli on harvinainen M 635 CSi.

Tuotanto alkoi vuonna 1976 kahtena mallina: 630CS ja 633CSi. Alunperin korien valmistajana toimi Karmann, mutta myöhemmin BMW itse alkoi valmistaa koreja.

Rekisteröinti

E24 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1984	1989
Määrä (kpl)	2	1

Kehitys

Vuonna 1978 tuli tehokkaampi 635CSi -variantti, Yhdysvaltoihin 3,5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna 1985.

E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa 1976–1981. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" (1982–1986) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" (1987–1989) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takapyöräntuentaan jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön.

Vuonna 1984 markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi M635CSi, jossa on BMW M1:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli M6, jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.

Moottorit

Eurooppa

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
628CSi	R6 OHC 12V		2788 cm3	135 kW (184 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 4200 r/min	1979–1987
630CS	R6	M30	2986 cm3	136 kW (182 hv) @ 5800 r/min	255 Nm @ 3500 r/min
630CSi	R6	M30	2986 cm3	129 kW (173 hv) @ 5500 r/min	251 Nm @ 4500 r/min
633CSi	R6 OHC 12V	M30	3210 cm3	145 kW (197 hv) @ 5500 r/min	285 Nm @ 4300 r/min	1976–1982
633CSi	R6	M30	3210 cm3	145 kW (194 hv) @ 5500 r/min	285 Nm @ 4300 r/min	1979–
635CSi	R6 OHC 12V		3430 cm3	155 kW (211 hv) @ 5700 r/min	305 Nm @ 4000 r/min	1987–1989
635CSi	R6 OHC 12V	M90	3453 cm3	160 kW (218 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min	1978–1982
635CSi	R6 OHC 12V	M30	3430 cm3	160 kW (218 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min	1982–1987
M 635 CSi	R6 OHC 24V	S38	3453 cm3	191 kW (260 hv) @ 6500 r/min	330 Nm @ 4500 r/min	1987–1989
M 635 CSi	R6 OHC 24V	S38	3453 cm3	210 kW (286 hv) @ 6500 r/min	340 Nm @ 4500 r/min	1985–1987

Yhdysvallat

Yhdysvaltain markkinoilla tehot olivat hiukan pienemmät johtuen katalysaattoreista. Viimeisinä 1988-89 mallivuoteina Yhdysallat saivat saman B35 moottorin ja Motronic 1.3 ohjausyksikön, kuin muukin maailma ja puristussuhde oli nostettu alkuperäisestä 8.0:1 > 9.0:1. Tällöin tehoarvot olivat identtiset saman vuosien muiden maiden katalysaattorimallien kanssa. 1987 lähtien Yhdysvaltain markkinoille tuotiin luksus versio "L6", josta löytyivät mm. täysi nahkasisustus (kojelaudan nahkaverhoilu poistettiin halkeilemisen takia 87 vuoden jälkeisestä tuotannosta) ja erillinen jäähdytinyksikkö takapenkin istuimien välissä, jonne mahtui mittojen puolesta "six pack"-sarja. L6 varustelu tehtiin Yhdysvalloissa Euroopasta maahantuonnin jälkeen.

Malli	Moottori		Teho	Mallivuodet
630CSi	R6 OHC 12V	M30	131 kW (176 hv)	1977 - 1978
633CSi	R6 OHC 12V	M30	135 kW (181 hv)	1978 - 1984
635CSi	R6 OHC 12V	M30B34	136 kW (182 hv)	1985–1987
635CSi	R6 OHC 12V	M30B35	155 kW (208 hv)	1988–1989
M6	R6 DOCH 24V	S38B35	191 kW (256 hv)	Mitat Pituus 4755 mm Leveys 1725 mm Korkeus 1365 mm Akseliväli 2626 mm Raideleveys (e/t) 1422/1487 mm Omamassa 1410–1590 kg Tavaratila 413 l Polttoainesäiliö 70 l Aiheesta muualla http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_6_Series_%28E24%29