Ero sivun ”Bucciali” versioiden välillä
(2 kuvaa) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Merkki| | |
| − | + | nimi = Bucciali| | |
| + | kuva = | | ||
| + | perustusmaa = Ranska| | ||
| + | aloitus = 1922| | ||
| + | konserni = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | tilastosijainti = | | ||
| + | maahantuoja = | | ||
| + | suosituinmalli = }} | ||
| − | + | '''Bucciali''' on vuosina [[1922]]–[[1933]] valmistettu ranskalainen automerkki. | |
| − | '''Bucciali TAV-6''' kohahdutti Pariisin | + | Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja '''BUC'''-merkkisinä. Ensimmäisissä autoissa oli kaksitahtinen moottori, myöhemmin myös kuusisylinterinen 1,5-litran moottori. BUC-merkkiä valmistettiin vuosina 1922–26. |
| + | |||
| + | '''Bucciali TAV-6''' kohahdutti [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[1928]] uudella etuvetoisella autolla. Etuvetoinen auto oli 1920-luvulla erittäin harvinainen. Uusi malli TAV-6 oli [[etuveto]]inen ja siinä oli portaaton automaattivaihteisto. Moottori oli 2,4-litrainen ja myöhemmin 6- tai 8-sylinterinen. Kaikissa pyörissä oli erillisjousitus. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen amerikkalainen etuvetoauto [[Cord]] ja pian sen jälkeen myös saksalainen [[DKW]] alkoi valmistaa etuvetoautoja. | ||
| − | |||
Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty '''Bucciali Double Huit''', jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv). | Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty '''Bucciali Double Huit''', jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv). | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250px> | ||
| + | Tiedosto:Bucciali-TAV-12.jpg|Bucciali TAV 12 | ||
| + | Tiedosto:Bucciali-TAV-16-Double-Huit.jpg|Bucciali Double Huit | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Marco Ruiz: Suuri autokirja, s. 63. Suomentaja Jussi Juurikkala. Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985 | * Marco Ruiz: Suuri autokirja, s. 63. Suomentaja Jussi Juurikkala. Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985 | ||
| − | + | {{EngWikipedia|Bucciali}} | |
Versio 27. huhtikuuta 2016 kello 18.01
| Bucciali | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1922 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Bucciali on vuosina 1922–1933 valmistettu ranskalainen automerkki.
Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja BUC-merkkisinä. Ensimmäisissä autoissa oli kaksitahtinen moottori, myöhemmin myös kuusisylinterinen 1,5-litran moottori. BUC-merkkiä valmistettiin vuosina 1922–26.
Bucciali TAV-6 kohahdutti Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1928 uudella etuvetoisella autolla. Etuvetoinen auto oli 1920-luvulla erittäin harvinainen. Uusi malli TAV-6 oli etuvetoinen ja siinä oli portaaton automaattivaihteisto. Moottori oli 2,4-litrainen ja myöhemmin 6- tai 8-sylinterinen. Kaikissa pyörissä oli erillisjousitus. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen amerikkalainen etuvetoauto Cord ja pian sen jälkeen myös saksalainen DKW alkoi valmistaa etuvetoautoja.
Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty Bucciali Double Huit, jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv).
Bucciali TAV 12
Bucciali Double Huit
Lähteet
- Marco Ruiz: Suuri autokirja, s. 63. Suomentaja Jussi Juurikkala. Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Bucciali-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
