|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{malli|
| + | #REDIRECT [[BMW E114]] |
| − | nimi = BMW 2002|
| |
| − | kuva = [[Kuva:800px-1972 BMW 2002 NY.jpg|250px|BMW 2002 (1972)]]|
| |
| − | valmistaja = BMW|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa|
| |
| − | valmistusaika = [[1968]]–[[1976]]|
| |
| − | luokka = [[C-segmentti]]|
| |
| − | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
| |
| − | moottori = [[R4]]|
| |
| − | huippunopeus = 171–211 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 7–10,9 s (0–100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 74–125 kW|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = |
| |
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 37.050 € (1970)|
| |
| − | edeltäjä = [[BMW E114]]|
| |
| − | seuraaja = [[BMW 3-sarja E21]]|
| |
| − | samaaluokkaa = }}
| |
| − | | |
| − | '''BMW 2002''' on yksi [[BMW]]:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen [[BMW 1600]] malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan BMW:iden edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1976]]. 2002 mallin yhteydessä tuli ensikertaa julkisuuteen myös '''Touring''' nimi, Touring malli ei kuitenkaan ole aito farmarimalli vaan se muistuttaa hyvin paljon nykyisiä [[hatchback]] malleja.
| |
| − | | |
| − | 2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin [[BMW]]:itä vieneen [[Max Hoffman]]in idea, hän ehdotti että tehokas 2-litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen [[BMW 1600]]:seen.
| |
| − | | |
| − | Mallisarjan harvinainen ja kuuluisa erikoisuus on [[1969]] esitelty [[BMW 2002 tii]], jota valmistettiin vain 1952 yksilöä. Autosta on myös [[Bauer]]in valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy [[BMW E6]] -mallistosta.
| |
| − | | |
| − | == Kehitys ==
| |
| − | [[Kuva:800px-BMW 2002 Turbo (2008-06-28) ret.jpg|150px|left|BMW 2002 Turbo]]
| |
| − | Vuonna [[1973]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''2002 Turbo''' (E20). Turbo versio on helppo tunnistaa pyöräkaarien levikkeistä ja etuspoilerista. Mallia valmistettiin vain [[1975]] kesäkuuhun asti 1 672 kappaleen verran.<br><br><br><br>
| |
| − | | |
| − | == Moottorit ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2002'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M05 -moottori|M05]]||1990 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5500 r/min||157 Nm @ 3500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2002ti'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M05 -moottori|M05]]||1990 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||167 Nm @ 3600 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2002tii'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M15 -moottori|M15]]||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||176 Nm @ 4500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2002 Turbo'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Turbo]]||[[BMW M31 -moottori|M31]]||1990 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ ? r/min
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Mitat ==
| |
| − | * '''Pituus''': 4216 mm
| |
| − | * '''Leveys''': 1626 mm
| |
| − | * '''Korkeus''': 1270–1410 mm
| |
| − | * '''[[Akseliväli]]''': 2497 mm
| |
| − | * '''Omamassa''': 1010 kg
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:BMW|E10]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|E10]]
| |
