Ero sivun ”Cord 810/812” versioiden välillä
(→Muuta) |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Cord-812.jpg|250px|Cord 812]]| | kuva = [[Kuva:Cord-812.jpg|250px|Cord 812]]| | ||
valmistaja = Cord| | valmistaja = Cord| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1936]]–[[1937]]| | valmistusaika = [[1936]]–[[1937]]| | ||
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
kori = | | kori = | | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = 150–165 km/t| | huippunopeus = 150–165 km/t| | ||
Versio 9. marraskuuta 2016 kello 22.43
| Cord 812 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cord,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1936–1937 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4729 cm³ |
| Teho | 93–127 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 150–165 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Cord 810 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cord 812 oli 1936-1937 valmistettu etuvetoinen automalli. Cord oli ensimmäinen amerikkalainen autonvalmistaja, joka teki etuvetoisia autoja sarjatuotantona. Cordin malleissa 810 ja 812 oli ensimmäisinä piilotettavat etuvalot. Cord 812:ssa on puoliautomaattinen nelivaihteinen vaihteisto (3 vaihdetta ja ylivaihde), vaihtaminen tapahtuu ohjauspylväässä olevasta vivusta (ns. rattivaihde). Vaihteisto on sijoitettu moottorin ja etuakselin etupuolelle.
Cord 812:ssa oli Lycoming V8, iskutilavuudeltaan 4729 cm³ (289 kuutiotuumaa). Moottori oli sama kuin Cordin vanhassa mallissa L-29, teholtaan 93 kW (125 hp). Cord 812-malliin oli saatavana myös mekaaninen ahdin, jonka avulla moottorin teho nousi 126,7 kilowattiin (170 US-hv).
Ahtamattoman 812 mallin huippunopeus on noin 150 km/t (93 mph). Kulutus voi nousta 19 litraan 100 kilometrillä. Cordin mallit 810 ja 812 ovat hiljaisia.
Motor Sport -lehden (1944) mukaan Cord 810/812-mallin hyviä puolia ovat hyvä näkyvyys, hyvät leveät kangasistuimet ja alhainen melutaso. Vaihde valitaan vivulla sähköisesti ja alipainesylinteri laittaa vaihteen päälle (tämä vaihdesysteemi sai Yhdysvalloissa huonon maineen).
Varhaiset 810 ja 812 mallit kärsivät luotettavuusongelmista. Esimerkiksi vaihde saattoi mennä pois päältä ylikierroksilla. Omistajat kyllä pitivät nopeista ja sulavalinjaisista autoistaan, mutta myynti vaikeutui ongelmien myötä. Myymättömät vuoden 1936 810-mallit muutettiin vuoden 1937 812-malleiksi. Vuonna 1937 Cord 812 ja 810-mallien tuotanto päättyi vain 3000 auton valmistamisen jälkeen.
Cord 812 ja sen edeltäjä Cord 810 ovat muotoilultaan kuuluisia autoja.
Sisällysluettelo
Mitat
| Pituus | 4966 mm |
| Leveys | 1803 mm |
| Korkeus | 1473 mm |
| Akseliväli | 3175 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? |
| Omapaino | 1860 kg |
Muuta
1937 Cord 812:n jälkeen seuraava sarjavalmisteinen amerikkalainen etuvetoauto on vuonna 1965 esitelty Oldsmobile Toronado.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1973, sivu 171
- Mobilisti 6/2012, sivu 106 (Motor Sport 1944)
