Ero sivun ”BMW 507” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{mallisarja|
 +
nimi = BMW 507|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = BMW|
 +
valmistusmaa = Saksa|
 +
valmistusaika = [[1955]]–[[1959]]|
 +
luokka = [[urheiluauto]]|
 +
kori = [[coupé]], [[roadster]]|
 +
moottori = [[V8]]|
 +
huippunopeus = -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = 3168 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 115 hv|
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = -|
 +
seuraaja = [[BMW M1]]|
 +
samaaluokkaa = -}}
 +
 
'''BMW 507''' esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1955]], malli oli [[Albrecht Graf von Goertz]]in muotoilema ja auton muodot olivat aikansa hienoimpia. 507:n muotoa on käytetty myöhemmin lähtökohtana [[BMW Z8]] -mallin muotoilussa.
 
'''BMW 507''' esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1955]], malli oli [[Albrecht Graf von Goertz]]in muotoilema ja auton muodot olivat aikansa hienoimpia. 507:n muotoa on käytetty myöhemmin lähtökohtana [[BMW Z8]] -mallin muotoilussa.
  

Versio 5. elokuuta 2006 kello 12.26

BMW 507
Valmistaja ja valmistusmaa BMW, Saksa
Valmistusaika 19551959
Luokka urheiluauto
Kori coupé, roadster
Moottori V8
Iskutilavuus 3168 cm3
Teho 115 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja BMW M1
Saman luokan autoja -


BMW 507 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1955, malli oli Albrecht Graf von Goertzin muotoilema ja auton muodot olivat aikansa hienoimpia. 507:n muotoa on käytetty myöhemmin lähtökohtana BMW Z8 -mallin muotoilussa.

Vuonna 1956 malli tuli myyntiin, mutta hinta oli korkea, autoa valmistettiin vain 252 kappaletta, joista yhden osti Elvis Presley.

Vaihteisto 507:ssa on nelivaihteinen ja vaihdekeppi on lattiassa. Autoon tehtiin myöhemmin kasvojenkohotus jossa tavaratila suureni hieman ja kojelauta muuttui. Alkuperäistä mallia valmistettiin 42 kappaletta ja uudistettua mallia 210 kappaletta.

Moottori

Moottorina 507:ssa on 3.2 litrainen V8, jonka huipputeho on 155 hv.