Ero sivun ”AMC Rebel” versioiden välillä
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti. | Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti. | ||
| − | Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan. Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja". | + | Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan.<ref>[https://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-matador/ Severson, Aaron (25. joulukuuta 2009). "What's a Matador? AMC's Midsize Classic, Rebel, and Matador Coupe"]</ref> Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja". |
Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine". | Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine". | ||
Versio 9. toukokuuta 2017 kello 20.26
| AMC Rebel | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | American Motors Corporation,  USA, Wisconsin, Kenosha [1] Kanada, Ontario, Brampton [1] Australia, Port Melbourne (AMI) [2] Belgia, Bryssel (RIB) [3] Meksiko, Mexico City, (VAM) [1] Uusi Seelanti, Thames (CMI) [2]
|
| Valmistusaika | 1967 – 1970 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 2-ovinen sedan (1967) 2-ov. avoauto (1967-68) 2-ovinen hardtop 4-ovinen sedan 5-ovinen wagon |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3800 – 6400 cm3 232 - 390 cid |
| Teho | 145 – 340 hv (SAE gross) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Rambler Classic |
| Seuraaja | AMC Matador |
| Saman luokan autoja | |
AMC Rebel (mallivuonna 1967 Rambler Rebel) oli American Motors Corporationin vuosina 1967 – 1970 valmistama amerikkalaisen mid-size, eli keskiluokan mallisarja.
Rebel käytti samaa AMC senior cars -pohjalevyä kuin 'full-size' Ambassador-sarja, mutta neljä tuumaa (100 mm) lyhyemmällä akselivälillä.
Historia
Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. Rambler Rebeliä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli Rambler Classic -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.
Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan.[4] Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa Grant Rambler Rebel- ja Grant Rebel SST -"Funny Careja".
Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Marc Cranswick, The Cars of American Motors: An Illustrated History, McFarland, 2011, ISBN 9780786446728
- ↑ 2,0 2,1 AMC Rambler Rebel - Unique Cars And Parts
- ↑ A. J. Jacobs, The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects, Lexington Books, 2015, ISBN 9780739188262
- ↑ Severson, Aaron (25. joulukuuta 2009). "What's a Matador? AMC's Midsize Classic, Rebel, and Matador Coupe"
